油電混動(dòng)原理與傳統(tǒng)燃油車原理有本質(zhì)區(qū)別。

油電混動(dòng)主要是通過切換車輛的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率，來確保發(fā)動(dòng)機(jī)能始終工作，發(fā)動(dòng)機(jī)既用來發(fā)電，也可以用來驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。比如汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)但需更大動(dòng)力，比如上坡或加速，發(fā)電機(jī)就輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，提供額外動(dòng)力，還能將部分能量轉(zhuǎn)化為電能存于電池，以備不時(shí)之需。平坦道路發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，上坡或減速電池將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，減少燃料消耗降低油耗。

而傳統(tǒng)燃油車原理就只是依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

油電混動(dòng)有像豐田的THS系統(tǒng)和本田的i-MMD系統(tǒng)這樣具代表性的，它們能巧妙協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)，讓動(dòng)力平順高效傳遞到車輪。

油電混動(dòng)不用充電，以油為主，能讓相同一箱油走更遠(yuǎn)距離，增加續(xù)航里程。與同樣大小的傳統(tǒng)燃油車相比，油電混動(dòng)車的燃油費(fèi)用更低。

因?yàn)檩o助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)在啟動(dòng)瞬間能產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力，讓起步、加速更強(qiáng)勁，油門控制方式也不同。油電混動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)油門速度和深度判斷所需動(dòng)力，然后控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器、節(jié)氣門等部件輸出動(dòng)力。而且油電混動(dòng)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，行駛性能優(yōu)越，發(fā)動(dòng)機(jī)在起步、加速時(shí)有電動(dòng)馬達(dá)輔助能降低油耗。

總的來說，油電混動(dòng)與傳統(tǒng)燃油車原理區(qū)別明顯，油電混動(dòng)在節(jié)能和動(dòng)力方面有獨(dú)特優(yōu)勢。