戴姆勒奔馳在其歷史上有多個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

首先，1863 年，29 歲的戴姆勒遇到 15 歲的威廉·邁巴赫，為后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。

1880 年戴姆勒因與奧托設(shè)計(jì)理念不合被道依茨公司解雇，隨后他和邁巴赫單干。

1883 年，他們申請(qǐng)了以石油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)專利，1885 年造出世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)摩托車，1886 年造出世界上第一輛公認(rèn)的四輪汽車。

1890 年，戴姆勒的公司因資金問(wèn)題從私營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)變成上市公司。

1891 年邁巴赫被架空趕出董事會(huì)，戴姆勒也曾被迫辭去技術(shù)總監(jiān)職位。

1893 年公司負(fù)債，戴姆勒面臨被破產(chǎn)的威脅。不過(guò)，1894 年戴姆勒在朋友弗雷德里克·里查德·西姆斯的幫助下重回公司。

1900 年戴姆勒去世，1907 年邁巴赫離開(kāi)公司。

1900 年，奧地利商人埃米爾·耶利內(nèi)克讓邁巴赫按要求制造發(fā)動(dòng)機(jī)，并命名為戴姆勒-梅賽德斯，1902 年戴姆勒商標(biāo)轉(zhuǎn)讓，1903 年發(fā)生火災(zāi)，1904 年搬廠。

1911 年 DMG 的股票在斯圖加特證券交易所上市。

1920 年 DMG 整合生產(chǎn)流程，1926 年戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了梅賽德斯奔馳集團(tuán)。

此外，戴姆勒還曾創(chuàng)立過(guò)奧地利戴姆勒子公司，并在多個(gè)國(guó)家有過(guò)授權(quán)和許可證。