陸空兩用汽車的安全性通過多方面措施來保障。從技術(shù)上，它需滿足陸空兩棲全新架構(gòu)設計，涉及動力、飛控等復雜系統(tǒng)，像小鵬匯天對旅航者X2的動力系統(tǒng)采用多種安全保障設計，廣汽在通信方面采用多鏈路冗余技術(shù)。同時，要對標民航客機安全標準，關鍵系統(tǒng)冗余備份，持續(xù)評估改進。此外，合法合規(guī)，遵守法規(guī)以及具備應急措施也至關重要，全方位守護出行安全 。

在動力系統(tǒng)方面，諸多車企都下足了功夫。以小鵬匯天的旅航者X2為例，其電池系統(tǒng)設計堪稱精妙。行業(yè)內(nèi)率先應用碳纖維電池箱體，不僅實現(xiàn)了高能高功，還采用了“1+4”管理架構(gòu)的電池管理系統(tǒng)，如同為電池配備了一群貼心“保姆”，進行全方位的溫度監(jiān)控。低功耗主動風冷技術(shù)的運用，保證電池在適宜的溫度環(huán)境下工作。電池風扇交叉分組，并增設保險盒和熔絲，三冗余低壓供電等設計，讓電池系統(tǒng)即便在部分部件出現(xiàn)故障時，依然能夠穩(wěn)定運行，為汽車的動力輸出提供可靠保障。其自研的風冷電驅(qū)，配合碳纖維輕量化剛性槳葉以及分布式動力布局，經(jīng)過充分設計驗證，使得旅航者X2在單槳、單電機或單電池包失效的極端情況下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)可控飛行和著陸，大大提升了在復雜狀況下的安全性能 。

通信安全同樣是陸空兩用汽車安全保障的重要一環(huán)。廣汽在這方面做出了積極探索，采用多鏈路冗余技術(shù)，通過專用網(wǎng)絡及軟硬加密解決通信安全問題。多鏈路冗余技術(shù)就像是為汽車的通信搭建了多條備用通道，即便某一條鏈路出現(xiàn)故障，其他鏈路依然能夠保證信息的穩(wěn)定傳輸，確保汽車在陸空行駛過程中與外界的通信暢通無阻，無論是接收指令還是反饋自身狀態(tài)，都能準確無誤地完成，從而為安全行駛保駕護航 。

除了動力和通信，陸空兩用汽車在運行模式切換以及應急響應方面也有獨特的安全設計。以奇瑞汽車公布的“陸空兩棲交通工具人機界面顯示方法、系統(tǒng)及交通工具”專利為例，該專利旨在優(yōu)化運行模式切換，在飛行模式下，它能夠?qū)崟r顯示飛行畫面與狀態(tài)信息，讓駕駛者對空中飛行情況了如指掌；在行駛模式下，則呈現(xiàn)陸地行駛畫面和地圖導航，輔助駕駛者做出精準決策。同時，集成基站監(jiān)控視頻功能，加強了地面控制中心與飛行器之間的聯(lián)動，一旦出現(xiàn)緊急情況，能夠迅速做出響應，提升應急響應效率，為陸空兩用汽車的安全運行增添了一份可靠保障 。

此外，合法合規(guī)是陸空兩用汽車安全行駛不可忽視的基礎。它必須嚴格遵守相關交通規(guī)則和法律法規(guī)，只有在法律框架內(nèi)行駛，才能確保其行駛環(huán)境的有序和安全。就如同在陸地上行駛要遵循交通信號燈、車道規(guī)則一樣，在空中飛行也需要遵循相應的航空規(guī)則，這是保障其自身以及其他交通參與者安全的前提條件 。

陸空兩用汽車的安全性保障是一個全方位、多維度的體系。從動力系統(tǒng)的精細設計，到通信安全的可靠保障；從運行模式切換和應急響應的優(yōu)化，再到遵守法律法規(guī)，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，共同構(gòu)成了一張堅實的安全防護網(wǎng)，為人們的出行提供了可靠的安全保障，讓陸空兩用汽車在未來的出行領域中能夠安全、穩(wěn)定地翱翔與馳騁 。