吉利汽車近期的研發(fā)成果頗為豐碩。在環(huán)保領(lǐng)域，“吉利碳倉”車載二氧化碳捕集系統(tǒng)已完成道路測(cè)試，吸附效率高達(dá) 99.99%，且下一代甲醇乘用車將采用“醇?xì)鋭?dòng)力”技術(shù)。在架構(gòu)與動(dòng)力方面，和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的 CMA 架構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)、電池技術(shù)不斷創(chuàng)新。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“新通信、新芯片、新交互”三大核心創(chuàng)新。這些成果展現(xiàn)了吉利汽車在技術(shù)探索上的積極進(jìn)取與雄厚實(shí)力 。

在環(huán)保領(lǐng)域，“吉利碳倉”車載二氧化碳捕集系統(tǒng)無疑是一大亮點(diǎn)。搭載該系統(tǒng)的車輛宛如一位綠色使者，能夠?qū)⑴欧诺亩趸紝?shí)時(shí)捕捉并回收。這可不是簡(jiǎn)單的噱頭，而是切切實(shí)實(shí)的環(huán)保壯舉。通過吉利獨(dú)特的二氧化碳加氫技術(shù)，這些被捕捉的二氧化碳能夠催化合成綠色低碳甲醇，進(jìn)而為汽車循環(huán)使用提供動(dòng)力支持。目前，“吉利碳倉”已經(jīng)成功搭載到試制的甲醇卡車上，并順利完成道路測(cè)試，其二氧化碳吸附效率高達(dá)99.99%，這一數(shù)據(jù)令人驚嘆，也充分彰顯了吉利在環(huán)保研發(fā)道路上的卓越成就。而下一代甲醇乘用車采用的“醇?xì)鋭?dòng)力”技術(shù)，更是為未來的綠色出行描繪了一幅美好的藍(lán)圖，有望引領(lǐng)汽車行業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域邁向新的高度。

在架構(gòu)與動(dòng)力方面，吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)堪稱經(jīng)典之作。由沃爾沃主導(dǎo)，雙方匯聚25個(gè)國(guó)家2000多名工程師，耗時(shí)3年多精心打造而成。它重新定義了全球“安全、可靠、品質(zhì)”標(biāo)準(zhǔn)，在安全領(lǐng)域，搭載全球領(lǐng)先的主動(dòng)安全系統(tǒng)，同時(shí)采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)打造出先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)，為駕乘人員提供全方位的安全保障；可靠性方面，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的設(shè)計(jì)壽命高達(dá)35萬公里，足以見證其品質(zhì)的卓越；品質(zhì)層面，引入豪華車技術(shù)和制造工藝，提升了整體的質(zhì)感。此外，在電子電氣、底盤、動(dòng)力總成等核心技術(shù)領(lǐng)域，CMA架構(gòu)也展現(xiàn)出全球領(lǐng)先的實(shí)力，就像星越這款車，憑借智能科技、先進(jìn)底盤技術(shù)和高兼容性動(dòng)力系統(tǒng)，成為CMA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)的有力見證者。不僅如此，吉利還擁有BMA、SPA、PMA等全球化基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，打造出了智擎動(dòng)力體系，在汽車“新四化”領(lǐng)域構(gòu)建起領(lǐng)先的技術(shù)格局。而且雙方還在動(dòng)力總成、三電技術(shù)、自動(dòng)駕駛等眾多領(lǐng)域展開廣泛合作，甚至探討合并旗下發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，未來新成果將搭載在多品牌車型上，為更多消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)與電池技術(shù)創(chuàng)新上，吉利同樣成績(jī)斐然。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，2024年9月，吉利獲得“甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛”專利，該專利對(duì)燃燒效率進(jìn)行了優(yōu)化，使得車輛的低溫啟動(dòng)性能格外突出。雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)采用的1.5L高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有極高的熱效率，再結(jié)合巧妙的電機(jī)布局以及智能AI能量管理系統(tǒng)，為車輛的動(dòng)力輸出和能源利用帶來了全新的體驗(yàn)。2024年10月，吉利又申請(qǐng)了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)效率優(yōu)化專利，能夠有效減少啟動(dòng)震動(dòng)等問題。電池技術(shù)領(lǐng)域，神盾短刀電池榮獲“2025中國(guó)年度出行技術(shù)大獎(jiǎng)”，它具備高安全性、長(zhǎng)壽命、超快充、低溫性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)，為新能源汽車的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)搭載的5級(jí)冗余算法更是為電池安全保駕護(hù)航。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，吉利汽車研究院聯(lián)合多方開展的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車天地一體化關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目成果顯著，實(shí)現(xiàn)了“新通信、新芯片、新交互”三大核心創(chuàng)新。新通信方面，首次提出低軌衛(wèi)星和4G/5G融合通訊雙鏈路架構(gòu)，設(shè)計(jì)出從衛(wèi)星設(shè)計(jì)、制造到組網(wǎng)的系統(tǒng)化架構(gòu)，以及地面與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)雙鏈路數(shù)據(jù)播發(fā)和高低軌衛(wèi)星補(bǔ)充增強(qiáng)技術(shù)等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通信提供了更穩(wěn)定、更高效的解決方案。芯片方面，吉利控股推出國(guó)內(nèi)首款且唯一量產(chǎn)的7nm車規(guī)級(jí)芯片“龍鷹一號(hào)”，并研發(fā)出行業(yè)首創(chuàng)的車載多核異構(gòu)架構(gòu)，為汽車的智能化發(fā)展提供了強(qiáng)大的“大腦”支持。新交互方面，研發(fā)的全場(chǎng)景智能識(shí)別技術(shù)、關(guān)鍵任務(wù)算力管理技術(shù)和跨端算力共享互聯(lián)技術(shù)等，極大地提升了用戶與汽車之間的交互體驗(yàn)，讓駕駛變得更加智能、便捷。此外，2024年吉利還有天地一體化、Ai銀河精靈、神盾短刀電池、GEA全球智能新能源架構(gòu)、吉利雷神EM-i超級(jí)電混等創(chuàng)新成果，部署的星睿智算中心以及布局的星睿AI大模型，都為其在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總的來說，吉利汽車的這些研發(fā)成果，猶如一顆顆璀璨的星辰，在汽車技術(shù)的浩瀚星空中熠熠生輝。無論是環(huán)保領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，架構(gòu)與動(dòng)力方面的深厚積累，還是發(fā)動(dòng)機(jī)、電池技術(shù)的不斷突破，以及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的全面發(fā)展，都展示了吉利汽車在技術(shù)研發(fā)上的廣度與深度。這些成果不僅為吉利汽車自身的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，也為整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)了積極力量，相信在未來，吉利汽車將憑借這些成果以及持續(xù)的創(chuàng)新精神，在汽車市場(chǎng)中綻放更加耀眼的光芒 。