凱迪拉克的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)充滿多種可能性。

在轎車領(lǐng)域，通用汽車全球設(shè)計(jì)副總裁表示轎車不會(huì)消亡，凱迪拉克將通過(guò)推出全新轎車產(chǎn)品組合，尤其是經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)轎車來(lái)滿足消費(fèi)者需求。

在新能源領(lǐng)域，凱迪拉克早在 2019 年便宣布 2030 年之前實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，但實(shí)際進(jìn)度較慢，后進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，宣布 2030 年后燃油車也將繼續(xù)銷售，油電長(zhǎng)期共存。上汽通用電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速，旗下凱迪拉克品牌新增兩款純電產(chǎn)品，IQ 銳歌后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華版降低購(gòu)買門檻，第二款純電車型 OPTIQ 也已亮相，預(yù)計(jì) 2024 年將推出 3 款純電車型，同時(shí)關(guān)注燃油車用戶，打造“油電互補(bǔ)、逐級(jí)進(jìn)階”的產(chǎn)品型譜和“油電同價(jià)”策略。

在補(bǔ)能方面，凱迪拉克與特斯拉、南方電網(wǎng)等合作，完善補(bǔ)能體系。

V 系列作為高性能車型吸引新客戶，Lyriq 銳歌海外交付量激增，V 系列車型未來(lái)可能采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力有望提升。

從二線高檔車市競(jìng)爭(zhēng)格局看，雷克薩斯曾超越凱迪拉克，但凱迪拉克新產(chǎn)品陣容成型，未來(lái)反超可能性較大。

總之，凱迪拉克未來(lái)會(huì)在轎車、新能源、高性能車型等多方面發(fā)力，不斷創(chuàng)新突破。