北京汽車(chē)越野車(chē)在越野賽事中的表現(xiàn)十分亮眼。在達(dá)喀爾拉力賽中，2021 年首次參賽便包攬新人組冠亞季軍，2022 年參賽車(chē)輛順利完賽，2023 年也取得不錯(cuò)名次。環(huán)塔拉力賽上，2017 - 2019 年實(shí)現(xiàn)三連冠，2023 年北京汽車(chē)車(chē)隊(duì)全員完賽，9 個(gè)賽段 6 次奪冠。無(wú)論是艱苦的達(dá)喀爾，還是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的環(huán)塔，北京汽車(chē)越野車(chē)都用實(shí)力證明了其強(qiáng)大的越野性能與可靠品質(zhì)。

具體來(lái)看，在達(dá)喀爾拉力賽這一世界頂級(jí)越野賽事中，北京汽車(chē)越野車(chē)展現(xiàn)出了堅(jiān)韌不拔的毅力與卓越的競(jìng)技能力。2021年，北汽越野首次踏上達(dá)喀爾的征程，便如一顆耀眼的新星在賽事中綻放光芒，一舉包攬新人組冠亞季軍，總成績(jī)?nèi)棵星?5，震驚了整個(gè)越野賽事圈。這一成績(jī)不僅為中國(guó)越野賽車(chē)在國(guó)際舞臺(tái)上贏得了尊重，也讓北京汽車(chē)越野車(chē)成為眾人矚目的焦點(diǎn)。

2022年，面對(duì)比賽路線增長(zhǎng)、比賽時(shí)間增加等更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，北京越野車(chē)隊(duì)依然憑借出色的發(fā)揮，讓參賽車(chē)輛順利完賽。其使用的BJ40 4X4車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出為228馬力，扭矩為350牛米，憑借諸多配置優(yōu)勢(shì)，如高俯角、分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和“三把鎖”等特點(diǎn)，成功適應(yīng)各種復(fù)雜地形和惡劣氣候，最終以出色成績(jī)獲得第12賽段參賽資格且無(wú)處罰，順利抵達(dá)終點(diǎn)，再次證明了北京汽車(chē)越野車(chē)的實(shí)力。

到了2023年，北京越野連續(xù)第三年出戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，旗下車(chē)手張國(guó)宇/讓·皮埃爾獲汽車(chē)組四驅(qū)T1+組賽段第12名，組別總成績(jī)第10名；訾云亮/沙賀獲汽車(chē)組四驅(qū)T1+組賽段第15名，總成績(jī)T1+組第14名并獲新人獎(jiǎng)。這些成績(jī)的取得，無(wú)疑是對(duì)北京汽車(chē)越野車(chē)性能和團(tuán)隊(duì)實(shí)力的又一次有力肯定。

而在環(huán)塔拉力賽這個(gè)國(guó)內(nèi)極具影響力的越野賽事中，北京汽車(chē)越野車(chē)同樣有著輝煌的歷史。在2017 - 2019年，北京汽車(chē)越野車(chē)隊(duì)勢(shì)如破竹，連續(xù)三年取得三連冠，展現(xiàn)出了統(tǒng)治級(jí)別的實(shí)力。2023年的環(huán)塔拉力賽，北京汽車(chē)車(chē)隊(duì)再次全員順利完賽，在9個(gè)賽段中更是一舉奪得6次賽段冠軍。值得一提的是，車(chē)隊(duì)啟用非職業(yè)車(chē)手陳震參加T2量產(chǎn)組，后半程陳震多次拿下賽段金頭盔，成為賽事的熱門(mén)話(huà)題。全新BJ40也成為環(huán)塔歷史上首個(gè)完賽的自動(dòng)擋車(chē)型，“新車(chē)+新人”的組合表現(xiàn)亮眼，居于量產(chǎn)組第一梯隊(duì)。

北京汽車(chē)越野車(chē)在達(dá)喀爾拉力賽和環(huán)塔拉力賽等眾多越野賽事中，用一次又一次出色的成績(jī)，書(shū)寫(xiě)著屬于自己的榮耀篇章。無(wú)論是面對(duì)達(dá)喀爾拉力賽的超長(zhǎng)賽程、復(fù)雜地形，還是環(huán)塔拉力賽的激烈競(jìng)爭(zhēng)，北京汽車(chē)越野車(chē)都憑借卓越的性能、可靠的品質(zhì)以及車(chē)手們精湛的駕駛技術(shù)，一次次站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，為中國(guó)越野文化的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力，也讓更多人看到了北京汽車(chē)越野車(chē)品牌的無(wú)限潛力和魅力 。