福特賽車的賽事歷史極為輝煌，自1901年亨利·福特贏得底特律賽道俱樂(lè)部10英里賽事起，便與賽車緊密相連。在之后的歲月里，福特在各類賽事中均有出色表現(xiàn)。1966年福特GT40在勒芒賽道戰(zhàn)勝法拉利，連續(xù)六年稱霸；在F1賽場(chǎng)，福特是獲分站賽冠軍第三多的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商；還曾七次奪得WRC冠軍。此外，在納斯卡、Baja等賽事也成績(jī)卓越，始終在全球賽事舞臺(tái)閃耀。

1908 年，福特推出 T 型車，這輛看似普通的汽車在 1909 年紐約到西雅圖 3600 公里長(zhǎng)途拉力賽中大放異彩，一舉奪冠，展現(xiàn)了福特汽車在長(zhǎng)途耐力賽事中的潛力與實(shí)力。

時(shí)間來(lái)到 60 年代，1962 年福特啟動(dòng)“全面表現(xiàn)”賽車項(xiàng)目，這成為了福特賽車歷史上濃墨重彩的一筆。1966 年，福特 GT40 賽車在勒芒 24 小時(shí)耐力賽上震驚世界。它不僅戰(zhàn)勝了強(qiáng)大的法拉利，更是包攬了賽事的前三名，并且在 1966 - 1969 年連續(xù) 4 年在勒芒稱王。這一成就，無(wú)疑讓福特在世界賽車舞臺(tái)上站穩(wěn)了腳跟，成為眾多賽車愛好者心目中的傳奇。

在 F1 賽事的漫長(zhǎng)征程中，從 1967 年到 2004 年這三十多年里，福特公司取得了令人矚目的成績(jī)。它獲得 10 次年度車隊(duì)冠軍、13 次年度車手冠軍、174 次分站賽冠軍，如此輝煌的戰(zhàn)績(jī)，讓福特成為 F1 史上獲得分站賽冠軍第三多的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。其中，1994 年邁克爾·舒馬赫駕駛搭載福特發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車首奪 F1 年度總冠軍，更是將福特在 F1 賽場(chǎng)的榮耀推向了一個(gè)新的高度。

巴哈賽事中，福特同樣有著卓越的表現(xiàn)。1968 年第二屆巴哈 1000 賽事里，初代 Bronco 賽車一馬當(dāng)先，取得總成績(jī)冠軍，從此開啟了福特在巴哈 1000 的統(tǒng)治時(shí)代。直至今日，在 55 屆巴哈賽事中，福特共摘得 22 次總成績(jī)桂冠，這份榮譽(yù)見證了福特賽車在越野賽事中的堅(jiān)韌與強(qiáng)大。

以福特?？怂?/a>車型征戰(zhàn) WRC 賽場(chǎng)，同樣成績(jī)斐然。參賽 173 場(chǎng)，142 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，贏得 44 場(chǎng)分站賽冠軍和兩次年度車隊(duì)總冠軍頭銜。福特?？怂箲{借出色的操控性能和強(qiáng)大的動(dòng)力，在 WRC 的賽道上留下了無(wú)數(shù)精彩瞬間。

進(jìn)入現(xiàn)代，2017 年全新福特 GT 賽車再次續(xù)寫輝煌，在勒芒 24 小時(shí)耐力賽、國(guó)際汽聯(lián) IMSA 跑車錦標(biāo)賽以及世界耐力錦標(biāo)賽多項(xiàng)分站賽中獲勝，展現(xiàn)了福特賽車在新時(shí)代的卓越性能。2024 年，福特性能車團(tuán)隊(duì)在 Baja1000 越野賽中，福特烈馬 DR 和福特游騎俠猛禽分別斬獲重型限量級(jí)組和原廠中型卡車組的冠軍，再次證明了福特賽車在不同賽事領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

福特賽車的賽事歷史，宛如一部波瀾壯闊的史詩(shī)。從早期創(chuàng)始人亨利·福特的奪冠開啟傳奇，到在勒芒賽道戰(zhàn)勝法拉利的輝煌，再到 F1、WRC、巴哈等眾多賽事中的卓越表現(xiàn)，每一個(gè)瞬間都凝聚著福特對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛與執(zhí)著。百年間，福特不斷創(chuàng)新、突破，用一場(chǎng)又一場(chǎng)的勝利書寫著屬于自己的賽車傳奇，也為全球賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展留下了濃墨重彩的篇章 。