自動駕駛測試的法律法規(guī)包含多個層面，既有中國的相關(guān)規(guī)定，也有國際法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。中國方面，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》等是重要依據(jù)，還需遵循《公路法》等上位法，不少地方政府也出臺了細則。國際上，聯(lián)合國、歐盟、美國等也有相應(yīng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。這些法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)從不同角度對自動駕駛測試進行規(guī)范，保障其安全有序開展 。

在中國，部門規(guī)章層面的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》，明確了道路測試、示范應(yīng)用期間交通違法及事故的處理方式。同時，各地根據(jù)自身情況制定地方規(guī)定，在當(dāng)事人范圍界定、“有人駕駛”與“無人駕駛”責(zé)任認定等方面存在差異。例如襄陽市、北京市對當(dāng)事人范圍有明確界定；“有人駕駛”與“無人駕駛”的責(zé)任認定，也因地區(qū)而異。此外，在自動駕駛汽車開展相關(guān)活動的流程上，從申請測試到最終的道路應(yīng)用試點，都有嚴(yán)格且細致的規(guī)定，涵蓋申請部門、審核流程、資質(zhì)要求等多個環(huán)節(jié)，確保每一步都有章可循。

國際法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)同樣不容忽視。聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）下的自動車輛系統(tǒng)法規(guī)，對自動駕駛汽車定義、功能等多方面進行涵蓋；國際電工委員會（IEC）的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)聚焦電氣電子設(shè)備；歐洲聯(lián)盟（EU）的指令和規(guī)定涉及型式批準(zhǔn)等；美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）關(guān)注安全性能，美國汽車工程師學(xué)會（SAE）側(cè)重技術(shù)等級劃分和性能指標(biāo)。這些不同國家和組織的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，從不同維度構(gòu)建起了自動駕駛測試的規(guī)范框架。

總之，自動駕駛測試的法律法規(guī)是一個復(fù)雜且全面的體系。國內(nèi)外眾多法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相互配合、相互補充，從技術(shù)、安全、責(zé)任認定、運營等多個角度，為自動駕駛測試保駕護航，推動這一前沿技術(shù)在合法合規(guī)的軌道上穩(wěn)健發(fā)展，讓自動駕駛汽車未來能更安全、更有序地行駛在道路上。