比油耗與燃油經(jīng)濟(jì)性密切相關(guān)。通常來說，比油耗可理解為單位行駛里程所需燃油體積，像我國和歐洲用 L/100km 表示，數(shù)值越小燃油經(jīng)濟(jì)性越好；而油行程是單位體積燃油能行駛的里程，美國用 mile/gal 表示，數(shù)值越大燃油經(jīng)濟(jì)性越好。諸多因素會(huì)影響二者關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)特性、汽車自重、車速等都會(huì)改變比油耗，進(jìn)而影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

從發(fā)動(dòng)機(jī)特性來看，熱效率越高，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例越大，能以更少的燃油消耗產(chǎn)生更多的動(dòng)力輸出，從而降低比油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。比如一些采用先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率大幅提升，車輛在同等行駛條件下比油耗降低，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提高。同時(shí)，壓縮比增加、采用配氣系統(tǒng)可變裝置和稀燃技術(shù)等，都能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，使燃油燃燒更充分，降低比油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，柴油機(jī)由于其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通常比汽油機(jī)更節(jié)油，在同等工況下比油耗更低，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

傳動(dòng)方面，變速器檔位多，傳動(dòng)系速比?。ㄔ诤侠矸秶┯欣谔岣呷加徒?jīng)濟(jì)性。因?yàn)楦嗟臋n位可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更廣泛的車速范圍內(nèi)保持在經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力更合理地傳遞到車輪，降低比油耗。就像現(xiàn)代汽車常采用5檔以上變速器甚至無級(jí)變速器，能讓車輛換擋更平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作更高效，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

造型因素也不容忽視，減小空氣阻力，也就是減少迎風(fēng)面積和空氣阻力系數(shù)，可降低車輛行駛時(shí)受到的阻力。車輛在行駛過程中，需要克服空氣阻力消耗能量，空氣阻力減小后，發(fā)動(dòng)機(jī)為克服阻力所需的燃油消耗降低，比油耗隨之減小，燃油經(jīng)濟(jì)性得以提高。

總之，比油耗與燃油經(jīng)濟(jì)性緊密相連，眾多因素共同作用于二者關(guān)系。了解這些因素，有助于我們?cè)谫徿?、用車過程中，通過合理選擇車輛配置、優(yōu)化駕駛習(xí)慣等方式，降低比油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)更低的用車成本和更環(huán)保的出行。