大眾汽車集團(tuán)未來(lái)規(guī)劃圍繞電動(dòng)化、數(shù)字化與全球化展開(kāi)。短期內(nèi)加大新車型投放，如 2025 年三大品牌將推 19 款新車；2027 年前推出 11 款電動(dòng)車。技術(shù)上，加大自動(dòng)駕駛、電池等研發(fā)投入，投資超 730 億歐元。中長(zhǎng)期致力于成為全球領(lǐng)先電動(dòng)汽車制造商，2030 年純電新車占比達(dá)四分之一，構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)，加速海外拓展，優(yōu)化全球產(chǎn)能布局。

在電動(dòng)化進(jìn)程上，大眾汽車集團(tuán)可謂不遺余力。除了上述提及的新車推出計(jì)劃，到2030年，其規(guī)劃更是宏偉。集團(tuán)不僅要在全球售出的新車中，讓純電車占比達(dá)到四分之一，還將生產(chǎn)70款純電動(dòng)車型和60款混合動(dòng)力車型。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，投資規(guī)模高達(dá)1590億歐元，如此巨額的投入，足見(jiàn)其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的決心。

在中國(guó)市場(chǎng)，上汽大眾也有著清晰的布局。到2030年將推出18款新車型，其中15款專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造。與小鵬汽車共同開(kāi)發(fā)的專屬中國(guó)市場(chǎng)的中型車，將于2026年閃亮登場(chǎng)，2030年在中國(guó)市場(chǎng)提供至少30款純電動(dòng)車型。這一系列動(dòng)作，旨在深度扎根中國(guó)這片龐大且充滿活力的新能源汽車市場(chǎng)。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)聚焦多個(gè)關(guān)鍵方向。自動(dòng)駕駛技術(shù)是重中之重，重點(diǎn)研發(fā)L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，力求在智能駕駛領(lǐng)域取得突破，為駕駛者帶來(lái)更便捷、更安全的出行體驗(yàn)。電池技術(shù)方面，朝著高能量密度等方向探索，以提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和性能。輕量化技術(shù)也是研發(fā)的關(guān)鍵，通過(guò)采用新型材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，減輕車身重量，進(jìn)一步提高車輛的能效。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型同樣是大眾汽車集團(tuán)未來(lái)規(guī)劃的核心部分。Car.Software部門投入大量資源打造專有軟件堆棧，軟件在集團(tuán)戰(zhàn)略中的份額從10%大幅提升至60%。這意味著軟件將在大眾汽車的未來(lái)發(fā)展中扮演更為關(guān)鍵的角色，從車輛的智能互聯(lián)到駕駛輔助系統(tǒng)，軟件的優(yōu)化與創(chuàng)新將為用戶帶來(lái)全新的駕乘感受。

在全球化布局上，大眾汽車集團(tuán)積極拓展海外市場(chǎng)。2025年，一汽 - 大眾有望成為國(guó)內(nèi)首家累計(jì)產(chǎn)銷達(dá)3000萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)，并加快海外市場(chǎng)拓展步伐。同時(shí)，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)對(duì)產(chǎn)能布局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，例如在德國(guó)，大眾汽車在薩爾茨基特投資10億歐元與Northvolt合作建立電池生產(chǎn)設(shè)施，埃姆登工廠和漢諾威工廠加速轉(zhuǎn)型；上汽大眾也對(duì)產(chǎn)能布局進(jìn)行研判和調(diào)整升級(jí)，逐步縮減燃油車產(chǎn)能，加快向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。

總之，大眾汽車集團(tuán)的未來(lái)規(guī)劃涵蓋多個(gè)維度，電動(dòng)化、數(shù)字化、全球化齊頭并進(jìn)。在電動(dòng)化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出眾多新車型；在技術(shù)研發(fā)上聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，力求突破；數(shù)字化轉(zhuǎn)型讓軟件成為核心競(jìng)爭(zhēng)力；全球化布局則優(yōu)化產(chǎn)能，拓展市場(chǎng)。這一系列規(guī)劃相互配合，共同助力大眾汽車集團(tuán)在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保、更智能的出行選擇 。