北京搖號的總申請人數(shù)對中簽率影響顯著，二者呈反比關(guān)系。因為中簽率是由當期指標發(fā)放數(shù)量除以有效申請編碼數(shù)量得出，在指標數(shù)量相對穩(wěn)定或變動較小的情況下，總申請人數(shù)越多，意味著競爭越發(fā)激烈，分到每個人頭上的中簽機會自然就越低。就像 2024 年與 2023 年相比，申請人數(shù)增加而指標數(shù)量減少，中簽率便持續(xù)降低，這便是有力證明。

以具體數(shù)據(jù)來看，截至2024年10月8日24時，家庭普通小客車指標申請共計662,714個有效編碼，個人普通小客車指標申請共計2,659,052個有效編碼，而本期配置家庭和個人普通小客車指標僅9,600個。如此龐大的申請人數(shù)與有限的指標形成鮮明對比，中簽難度不言而喻。

同時，政策調(diào)整也會影響總申請人數(shù)與中簽率之間的關(guān)系。若政策增加指標數(shù)量，即便總申請人數(shù)有所上升，中簽率也可能維持穩(wěn)定甚至提高；反之，若減少指標，即便申請人數(shù)不變，中簽率也會下降。就如2025年北京增發(fā)4萬個家庭新能源指標，這一政策變動使得家庭新能源指標的中簽率有了提升空間。

此外，北京實行的階梯中簽率規(guī)則也不能忽視。對于長期未中簽的申請人，給予更高的倍率概率，在一定程度上提升了這部分人的中簽率。不過，從整體大環(huán)境看，總申請人數(shù)的增長趨勢若不加以控制，階梯中簽率規(guī)則也只能緩解部分人的中簽壓力。

綜上所述，北京搖號總申請人數(shù)是影響中簽率的關(guān)鍵變量。在指標數(shù)量既定或微調(diào)的背景下，其增長直接導(dǎo)致中簽率下滑。政策調(diào)整和特殊規(guī)則雖能在一定程度上調(diào)節(jié)中簽率，但總申請人數(shù)的持續(xù)變化始終深刻影響著每個申請人的中簽機會 。