富士康造車的合作伙伴眾多，涵蓋菲斯克、菲亞特克萊斯勒、拜騰、法拉第未來等車企，還與吉利、裕隆等在代工項(xiàng)目上攜手。富士康與不同伙伴合作各有目的與優(yōu)勢，和菲斯克聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車并負(fù)責(zé)制造；為拜騰量產(chǎn)車型提供經(jīng)驗(yàn)、整合資源；與吉利成立合資公司提供代工服務(wù)。通過多元合作，富士康正加速構(gòu)建其在汽車領(lǐng)域的布局。

富士康與菲亞特克萊斯勒（FCA）在2020年1月簽訂協(xié)議成立合資公司，這一合作或許是富士康借助FCA在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累與市場基礎(chǔ)，進(jìn)一步深入汽車產(chǎn)業(yè)。FCA旗下?lián)碛斜姸嘀嚻放?，豐富的產(chǎn)品線和成熟的生產(chǎn)銷售體系，能為富士康在汽車制造的多個(gè)環(huán)節(jié)提供寶貴的借鑒與支持，助力其快速在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟 。

2021年1月，富士康與拜騰簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在推動(dòng)拜騰首款車型M-Byte量產(chǎn)。富士康憑借自身在生產(chǎn)技術(shù)、管理和資源整合方面的優(yōu)勢，為拜騰帶來新的生機(jī)。同時(shí)，富士康還整合了奇瑞艾瑞澤5的全產(chǎn)業(yè)鏈資源，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低成本，提升產(chǎn)品競爭力。這一合作對于富士康而言，不僅是布局電動(dòng)汽車市場的關(guān)鍵一步，還能在合作過程中積累更多電動(dòng)汽車量產(chǎn)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

2月24日，富士康與菲斯克發(fā)布聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車的聲明，由富士康負(fù)責(zé)制造，產(chǎn)品將在北美、歐洲、中國大陸和印度等市場銷售，預(yù)計(jì)2023年第四季度正式量產(chǎn)，年產(chǎn)量超過25萬輛。菲斯克在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與品牌塑造方面具有獨(dú)特優(yōu)勢，富士康與之合作，可以充分發(fā)揮自身制造能力的長處，借助菲斯克的品牌影響力和市場定位，快速打開國際市場，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

在代工項(xiàng)目上，裕隆和吉利成為了富士康的重要伙伴。裕隆與富士康合作打造了MIH電動(dòng)模塊化平臺(tái)，并建立MIH電動(dòng)汽車平臺(tái)聯(lián)盟，全球已有736家廠商加入。這個(gè)平臺(tái)為富士康提供了一個(gè)廣泛的產(chǎn)業(yè)合作網(wǎng)絡(luò)，有助于其整合各方資源，優(yōu)化電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。而吉利與富士康成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)等服務(wù)。吉利在汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場份額有目共睹，雙方的合作可以讓富士康在代工業(yè)務(wù)上更具專業(yè)性和競爭力，同時(shí)也能借助吉利的品牌聲譽(yù)拓展更多客戶。

此外，外界還有傳聞稱富士康可能為蘋果汽車代工。若此合作成真，憑借蘋果在全球強(qiáng)大的品牌影響力和龐大的用戶群體，富士康在汽車代工領(lǐng)域的地位將進(jìn)一步提升。而且蘋果在科技創(chuàng)新方面一直走在前沿，與蘋果合作或許能促使富士康在汽車制造技術(shù)上取得新的突破。

另外，也有觀點(diǎn)認(rèn)為富士康造車大概率的合作伙伴可能是002358森源電氣。森源電氣是河南國資委旗下唯一擁有雙牌照的公司，并且已于2019年1月9日獲得新能源電動(dòng)乘用車生產(chǎn)牌照，森源集團(tuán)擁有商用、乘用雙重電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。富士康若通過收購森源電氣牌照，能夠更快進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，節(jié)省大量的時(shí)間和成本。同時(shí)，還能增強(qiáng)自身技術(shù)實(shí)力和競爭力，獲得相關(guān)技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，更好地整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，并且可以更好地利用河南政府對富士康的支持政策，抓住市場發(fā)展的機(jī)遇。

總之，富士康在造車之路上積極尋求各類合作伙伴，通過與不同企業(yè)在不同層面的合作，從技術(shù)、生產(chǎn)、品牌、市場等多個(gè)維度發(fā)力，不斷完善自身在汽車產(chǎn)業(yè)的布局，提升自身在汽車領(lǐng)域的綜合實(shí)力，逐步朝著其在電動(dòng)汽車市場占據(jù)一定份額的目標(biāo)邁進(jìn) 。