奔馳 C63AMG 的動(dòng)力性能提升方式多樣。可以通過(guò)刷 ECU 程序，如一階特調(diào)，讓油門更靈敏、換擋更快；更換排氣頭段，像升級(jí) CSK 隔熱高流量三元頭段 100 目，提升動(dòng)力且排氣更順暢；還能安裝特定排氣系統(tǒng)，如 IPE 全段排氣，增強(qiáng)扭矩爆發(fā)。此外，Manhart 等品牌推出的升級(jí)套件，通過(guò)升級(jí)渦輪、調(diào)整 ECU 等也能大幅提升動(dòng)力，多種方式都能讓奔馳 C63AMG 的動(dòng)力性能得到顯著優(yōu)化 。

除了上述方式，更換高性能的三元催化器也是提升動(dòng)力的有效途徑。例如換上 300 鉬高流量三元催化器，能讓排氣的順暢度大幅提升，減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的阻礙，從而使燃燒過(guò)程更加充分，動(dòng)力輸出也就更為強(qiáng)勁。

在懸掛系統(tǒng)方面，安裝特制 H&R 運(yùn)動(dòng)彈簧將車身降低 20 毫米，這看似與動(dòng)力無(wú)關(guān)，實(shí)則能提升車輛的操控性能。更低的車身重心能讓車輛在行駛中更加穩(wěn)定，在過(guò)彎等情況下，能更好地將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為有效的前進(jìn)力，間接提升動(dòng)力的“利用率”。

對(duì)于新一代 4 缸插混的 AMG C63 E Performance，Manhart 推出的 CRE 700 改裝套件不容小覷。通過(guò) MHtronik 附加控制單元提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，讓這款車的總輸出功率高達(dá) 725 馬力，峰值扭矩達(dá)到 1120 牛·米，動(dòng)力性能有了質(zhì)的飛躍。

還有奔馳 C63 AMG 重改 Weistec 機(jī)械增壓案例，原廠 6.2L V8 引擎經(jīng)過(guò)調(diào)校后，油門響應(yīng)變得更加靈敏，提速更加直接，換擋也更為積極，扭矩爆發(fā)更為強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)大幅提升。

總之，奔馳 C63AMG 在動(dòng)力性能提升上有著廣闊的空間和豐富的選擇。無(wú)論是通過(guò)升級(jí) ECU 程序、更換排氣組件、使用專業(yè)改裝套件，還是對(duì)懸掛等系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，都能從不同角度挖掘車輛的動(dòng)力潛力，滿足車主對(duì)于動(dòng)力性能的多樣化追求，讓駕駛體驗(yàn)更加精彩刺激 。