汽車內燃機的常見故障有啟動困難、功率不足、發(fā)動機過熱、排放超標等。啟動困難可能源于蓄電池、點火或燃油系統(tǒng)問題；功率不足或許是氣缸壓縮、燃油供給、進氣系統(tǒng)出現狀況；發(fā)動機過熱常因冷卻系統(tǒng)故障、超負荷運轉等；排放超標可能和燃油質量、燃燒情況、三元催化器有關。這些故障不僅影響汽車性能，還可能帶來安全隱患，日常需多加留意與維護。

啟動困難作為常見故障之一，具體表現形式多樣。當蓄電池沒電時，車輛啟動就如同失去動力源泉，無法順利運轉起來。而點火系統(tǒng)出現問題，例如火花塞積碳，會導致點火不順暢，影響燃燒過程，進而讓啟動變得艱難。燃油系統(tǒng)方面，一旦燃油濾清器堵塞，燃油無法正常輸送，發(fā)動機得不到足夠“糧食”，啟動自然也成了難題。

功率不足同樣不容小覷。氣缸壓縮壓力不足，使得燃燒室內的壓力無法達到理想狀態(tài)，能量轉換效率降低，直接影響動力輸出。燃油供給系統(tǒng)出現故障，不能精準提供適量燃油，也會讓發(fā)動機“有力使不出”。進氣系統(tǒng)若不暢，新鮮空氣無法充分進入，燃燒過程就會受到抑制，功率自然大打折扣。

發(fā)動機過熱也是令人頭疼的問題。冷卻系統(tǒng)故障是罪魁禍首之一，比如冷卻液泄漏、水泵損壞等，都會導致冷卻效果不佳，熱量積聚。長時間超負荷運轉，發(fā)動機持續(xù)高強度工作，產生的熱量超出散熱能力，也會引發(fā)過熱現象。另外，燃油燃燒不完全，額外產生的熱量也會讓發(fā)動機溫度居高不下。

排放超標不僅影響環(huán)境，還反映出發(fā)動機內部的問題。燃油質量差，無法充分燃燒，會導致大量有害氣體排放。燃燒不完全可能是點火、噴油等環(huán)節(jié)出現異常。三元催化器作為凈化尾氣的關鍵部件，一旦堵塞或損壞，尾氣處理效果就會大打折扣，導致排放超標。

總之，汽車內燃機的這些常見故障，涉及多個系統(tǒng)和部件。了解這些故障的成因和表現，有助于我們及時發(fā)現問題并采取有效措施，確保汽車的正常運行和良好性能。