寶馬 X5 懸掛系統(tǒng)的參數(shù)怎樣

寶馬 X5 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)亮點頗多。前懸架采用雙叉臂獨立懸架,由上下叉臂和連桿構(gòu)成,部分車型采用鋁合金材質(zhì),提升剛性、降低簧下質(zhì)量,有助于提高車輪抓地力,減少車身側(cè)傾。后懸架為多連桿獨立懸架,在雙叉臂基礎(chǔ)上改進(jìn),增強(qiáng)操控性與舒適性。此外,它還配備帶自動水平高度調(diào)節(jié)的雙軸空氣懸掛系統(tǒng),有多種駕駛模式,能根據(jù)車速、路況等自動調(diào)整車身高度 。

寶馬 X5 懸掛系統(tǒng)的參數(shù)怎樣

寶馬 X5 的空氣懸掛系統(tǒng)具備自動水平高度調(diào)節(jié)功能,這為其增色不少。它擁有四種駕駛模式,即巖石、碎石、冰面、沙地模式,不同模式下,電控差速鎖止功能會相應(yīng)變化,以適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

在越野模式方面,當(dāng)車速處于 0 - 30km/h 之間,車輛懸掛會升高 40mm,大大增強(qiáng)了通過性;而在需要搬運重物時,懸掛又能降至最低 - 40mm,確保車輛的穩(wěn)定性。特別是切換到巖石模式,懸掛系統(tǒng)會自動升到最高,從最高到最低的行程約 80mm。

在高速行駛時,寶馬 X5 的懸掛系統(tǒng)也能巧妙應(yīng)對。當(dāng)車速超過 138km/h 時,行車高度會自動降低 20mm;車速超過 200km/h 時,懸掛系統(tǒng)會再次自動降低 20mm。這種根據(jù)車速的自動調(diào)節(jié),能有效確保車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和舒適性,讓駕駛者信心十足。

寶馬 X5 懸掛系統(tǒng)多種參數(shù)協(xié)同工作,前雙叉臂與后多連桿獨立懸架提供了出色的操控基礎(chǔ),空氣懸掛系統(tǒng)又能根據(jù)不同場景,智能調(diào)節(jié)車身高度,無論是應(yīng)對越野路況,還是馳騁在高速公路上,都能為駕乘者帶來穩(wěn)定又舒適的體驗,展現(xiàn)出寶馬在懸掛技術(shù)領(lǐng)域的卓越造詣 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

并不存在絕對“最良心”的二手車平臺,像瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車、二手車之家等平臺各有優(yōu)勢。瓜子二手車信譽(yù)度高、口碑好,有免費上門評估等服務(wù),還提供多項售后保障;優(yōu)信二手車提供全面車輛信息和免費上門評估等交易服務(wù);人人車以C2C模式為主
奧迪 Q3 白色款后期保養(yǎng)成本不算高。它的保養(yǎng)間隔通常是 1 萬公里或 1 年,先到為準(zhǔn)。常規(guī)小保養(yǎng)換機(jī)油和濾清器約 1000 元。空氣濾清器 2 萬公里一換,約 500 元;火花塞 2 萬公里更換,約 800 元等。不同車型保養(yǎng)費用有差異
奧迪 Q3 四驅(qū)在濕滑路面的表現(xiàn)十分出色。它搭載的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng),配備三個差速器,可確保車輛在濕滑路面擁有出色抓地力和穩(wěn)定性,有效防止車輪打滑。該系統(tǒng)基于橫置發(fā)動機(jī),通過多片離合器實現(xiàn)前后橋扭矩分配,輪間限滑靠電子輔助制動系
大眾探岳的空間更為寬敞。大眾探岳作為中型SUV,車身尺寸大且軸距達(dá)2731mm,車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間都十分充裕。以身高1米78的人為例,坐在探岳后排腿部有兩拳距離,座椅舒適,長途旅行也能自在伸展。而奧迪Q3是緊湊型SUV,受車身尺寸和軸
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家