純電跑車與傳統(tǒng)跑車在動(dòng)力性能上存在諸多區(qū)別。從油門(mén)響應(yīng)看，純電跑車電能直轉(zhuǎn)動(dòng)能無(wú)延遲，傳統(tǒng)跑車因機(jī)械結(jié)構(gòu)傳導(dǎo)有延遲；換擋方面，純電跑車靠電動(dòng)機(jī)特性無(wú)需換擋，提速平順，傳統(tǒng)跑車換擋有頓挫感。動(dòng)力輸出特性上，傳統(tǒng)跑車發(fā)動(dòng)機(jī)隨轉(zhuǎn)速攀升輸出強(qiáng)大動(dòng)力，純電跑車電動(dòng)馬達(dá)能瞬間釋放最大扭矩。這些區(qū)別使得二者在駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力性能展現(xiàn)上各有千秋。

在動(dòng)能回收環(huán)節(jié)，純電跑車有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。當(dāng)松開(kāi)油門(mén)踏板，純電跑車能夠利用電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，將車輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存回電池中，這個(gè)過(guò)程不僅能讓車輛適度減速，還能為電池補(bǔ)充電量，提升能源利用率 。而傳統(tǒng)跑車則只能依靠踩下剎車踏板，通過(guò)剎車系統(tǒng)的摩擦力使車輛減速，制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量都被白白浪費(fèi)掉。

在速度提升的持續(xù)性上，純電跑車和傳統(tǒng)跑車也有所不同。多數(shù)純電跑車由于沒(méi)有多檔位變速箱，只有單一傳動(dòng)比，在速度后段提升上稍顯乏力 。因?yàn)楣潭ǖ膫鲃?dòng)比導(dǎo)致減速比太大，輪速受限。但在中后段提速方面，純電跑車也有優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)跑車高速行駛時(shí)降檔受限，而純電跑車傳動(dòng)比始終固定，加速能力比傳統(tǒng)跑車強(qiáng)。傳統(tǒng)跑車憑借變速箱可縮小減速比，在極限速度上往往更勝一籌。

總的來(lái)說(shuō)，純電跑車和傳統(tǒng)跑車在動(dòng)力性能上各有長(zhǎng)短。純電跑車憑借電能轉(zhuǎn)化的高效直接，帶來(lái)迅猛的起步和中段加速，以及獨(dú)特的動(dòng)能回收機(jī)制；傳統(tǒng)跑車則依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力輸出和變速箱的靈活變速，在極限速度和后段加速上展現(xiàn)實(shí)力。兩者都為駕駛者帶來(lái)了截然不同卻同樣精彩的駕駛體驗(yàn)。