特斯拉在自動(dòng)駕駛方面取得諸多進(jìn)展。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，其CEO馬斯克稱即將實(shí)現(xiàn)通用的、純AI的全自動(dòng)駕駛解決方案，該方案依賴攝像頭與自研AI芯片，由AI軟件驅(qū)動(dòng)。特斯拉德克薩斯工廠用無(wú)監(jiān)督FSD技術(shù)運(yùn)送汽車，積累超50000英里駕駛里程。此外，特斯拉計(jì)劃2025年第一季度將FSD推向中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，F(xiàn)SD系統(tǒng)升級(jí)后處理復(fù)雜路況能力提升，還發(fā)布了無(wú)人駕駛出租車計(jì)劃 。

特斯拉純視覺(jué)方案可謂一大亮點(diǎn)，它成功復(fù)刻生物智能，其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)具備進(jìn)化效率，能夠形成全景認(rèn)知。這一方案的出現(xiàn)，極大地改變了產(chǎn)業(yè)邏輯，引發(fā)了產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，為自動(dòng)駕駛普及路徑帶來(lái)了全新的塑造。

在市場(chǎng)推進(jìn)方面，雖然此前計(jì)劃2024年底獲其他市場(chǎng)許可可能推遲，但馬斯克訪華有力推動(dòng)了FSD在中國(guó)落地。目前，F(xiàn)SD累計(jì)行駛里程超16億英里，并且在中國(guó)已逐步解決入華障礙，通過(guò)了國(guó)家車輛數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)，部分車型符合汽車數(shù)據(jù)安全要求還進(jìn)入多地政府采購(gòu)目錄。這無(wú)疑為其在中國(guó)市場(chǎng)的推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得一提的是，F(xiàn)SD系統(tǒng)升級(jí)到12.5.1.3版本后，處理復(fù)雜路況的能力顯著提升，能更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜多樣的道路場(chǎng)景，為用戶提供更可靠的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，特斯拉發(fā)布了無(wú)人駕駛出租車Cybercab，計(jì)劃2026年生產(chǎn)，2027年大規(guī)模量產(chǎn)，旨在降低售價(jià)，讓車主能夠通過(guò)運(yùn)營(yíng)獲利，這一計(jì)劃有望為共享出行領(lǐng)域帶來(lái)新的變革。并且，特斯拉還計(jì)劃在FSD V12.5或V12.6版本中向中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)批準(zhǔn)FSD監(jiān)督版，預(yù)計(jì)年底前獲批。

總之，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多點(diǎn)開(kāi)花，無(wú)論是技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)升級(jí)，還是市場(chǎng)推進(jìn)、新業(yè)務(wù)規(guī)劃，都在有條不紊地進(jìn)行著。這些進(jìn)展不僅展示了特斯拉的強(qiáng)大實(shí)力，也為自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展指明了方向，未來(lái)值得期待。