電動(dòng)車(chē)報(bào)價(jià)的高低受多種因素影響。

首先是制造成本，像車(chē)架材質(zhì)、焊接工藝、防銹處理等都會(huì)導(dǎo)致成本不同。比如綠源采用加厚鋼材、機(jī)器人焊接和電泳防銹，成本就高些。

其次是智能配置，有智能配置的電動(dòng)車(chē)成本增加，千元車(chē)一般沒(méi)有，五千元以上的車(chē)通常智能化程度高。

再者是電池容量，電池在整車(chē)成本中占比大，容量越大成本越高，千元級(jí)電動(dòng)車(chē)電池成本能占一半。

然后是品牌溢價(jià)，知名品牌如雅迪、愛(ài)瑪一般不推出千元級(jí)車(chē)，因?yàn)槠放仆茝V需要投入，這部分成本會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)上。

還有經(jīng)銷(xiāo)商渠道，不同經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)成本不同，網(wǎng)上直銷(xiāo)往往價(jià)格更便宜。

另外，電池類(lèi)型和品牌也有影響，鋰電池價(jià)格高，天能、超威等好品牌的電池價(jià)格也貴。

車(chē)架、車(chē)廂等承重配件，品牌車(chē)會(huì)用高強(qiáng)度管材和加厚設(shè)計(jì)，雜牌車(chē)為降成本則相反。

電機(jī)方面，品牌車(chē)常用一線品牌或自研高效電機(jī)，動(dòng)力足壽命長(zhǎng)，雜牌車(chē)多是三線品牌電機(jī)，動(dòng)力不足。

研發(fā)成本也不可忽視，研發(fā)投入大，預(yù)期銷(xiāo)量低，分?jǐn)偟矫枯v車(chē)的成本就高。

市場(chǎng)需求和供應(yīng)關(guān)系也重要，初期需求低供應(yīng)有限，車(chē)價(jià)會(huì)高。

政策和補(bǔ)貼也會(huì)影響，政府補(bǔ)貼可能使制造商調(diào)整定價(jià)。

品牌價(jià)值、獨(dú)特性、高品質(zhì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等同樣對(duì)價(jià)格有作用。

總之，消費(fèi)者要根據(jù)自身需求和預(yù)算綜合考慮，選到性?xún)r(jià)比高的電動(dòng)車(chē)。