寶馬 X 系的四驅(qū)性能相當(dāng)出色。該系列采用的 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，歷史悠久且技術(shù)成熟，核心部件能在 0.1 秒內(nèi)調(diào)整離合器片間壓力，實現(xiàn) 0 - 100%的動力無級分配。正常時按 40:60 分配動力，保持后驅(qū)特性；極限狀況下又能迅速調(diào)整。像 X1 可快速脫困，X3 通過能力強，X5 面對復(fù)雜路況也游刃有余?？傊?，能滿足不同路況需求，帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。

具體而言，寶馬 X1 基于最新一代 UKL 平臺打造，其搭載的 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)借助 DSC 系統(tǒng)實時感知車輪狀態(tài)。一旦某個車輪失去附著力，系統(tǒng)能迅速做出反應(yīng)，將其鎖止，并把牽引力精準(zhǔn)地分配到具備附著力的車輪上，讓車輛輕松實現(xiàn)脫困。而且，這一系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，在重量上得到了優(yōu)化，在保障四驅(qū)性能的同時，還有效提升了燃油經(jīng)濟性，為駕駛者帶來更為經(jīng)濟環(huán)保的駕駛體驗。

寶馬 X3 在場地越野測試中充分展現(xiàn)了其卓越的四驅(qū)性能。雖然它標(biāo)注的是適時四驅(qū)，但在時速 160 公里/小時以下基本等同于全時四驅(qū)。其默認(rèn)的前后扭矩分配比例為 40:60，最大前后扭矩分配比例能夠在 0:100 到 100:0 之間靈活變化，并且可以在 0.1 秒內(nèi)完成動力分配的調(diào)整。通過多片離合器式中央差速器合理分配扭矩，使得車輛在復(fù)雜路況下也能迅速做出反應(yīng)，確保穩(wěn)定行駛，強大的通過能力令人贊嘆。

而寶馬 X5 在越野路面體驗中更是表現(xiàn)得可圈可點。面對諸如車輪懸空、側(cè)坡等復(fù)雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)就如同一位敏銳的“指揮官”，一旦檢測到車輪空轉(zhuǎn)，便會立即施加制動力，同時將動力重新分配給有附著力的車輪，整個過程動作迅速且精準(zhǔn)，確保車輛能夠順利通過艱難路段。不僅如此，新 X5 還貼心地引入了 xDrive 狀態(tài)顯示功能，駕駛者可以通過該功能查看動力扭矩輸出以及前后、左右側(cè)傾角等信息，從而更加深入地了解車輛行駛狀態(tài)和路況，為安全駕駛提供有力保障。

此外，寶馬 X 系的四驅(qū)系統(tǒng)操作十分便捷，駕駛者可在控制面板或駕駛模式選擇區(qū)域輕松切換不同驅(qū)動模式，以適應(yīng)各種不同的路況。在濕滑雨雪路面上，四驅(qū)系統(tǒng)能有效防止車輪打滑，增加車輛的牽引力，讓起步和行駛都更加平穩(wěn)；在崎嶇山路上，它能夠根據(jù)路況實時調(diào)整動力輸出，提升車輛的操控性能，確保過彎安全；在高速公路上，增強了車輛的高速穩(wěn)定性，減少側(cè)滑風(fēng)險；在沙地等松軟路面，合理分配動力，保障車輛順利前行。

綜上所述，寶馬 X 系憑借先進的 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，在不同車型上都展現(xiàn)出了強大的四驅(qū)性能。無論是日常城市駕駛的平穩(wěn)舒適，還是面對復(fù)雜越野路況的從容應(yīng)對，亦或是在特殊天氣和路面條件下的可靠安全，寶馬 X 系的四驅(qū)系統(tǒng)都能出色勝任，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛感受 。