大眾 XL1 的燃油經(jīng)濟性十分出色，堪稱節(jié)能車的典范。它的百公里油耗僅為 0.9 升左右，二氧化碳排放量低至 21g/km 或 24g/km。空氣動力學(xué)設(shè)計降低了阻力系數(shù)，減少能耗；動力系統(tǒng)采用雙缸柴油機和電動機組成的插入式混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)高效節(jié)能。滿油情況下在復(fù)雜路況下最大續(xù)航里程近 500 公里，非常適合城市短途出行。

這般優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性背后，有著諸多精妙設(shè)計。從空氣動力學(xué)層面看，大眾XL1的緊湊車身猶如靈動的精靈，穿梭于氣流之間。隱藏式門把手不僅讓車身線條更為流暢，更在悄無聲息中降低了風阻。再加上大量輕量化材料的運用，整車重量得以有效控制，行駛時所需克服的阻力更小，能耗自然降低。

其動力系統(tǒng)的搭配堪稱“黃金組合”。雙缸柴油機與電動機默契配合，在不同的行駛工況下發(fā)揮各自優(yōu)勢。插入式混合動力系統(tǒng)，更是讓能源利用達到了極致。在純電模式下，大眾XL1可行駛50公里，滿足日常的一些短距離出行需求，實現(xiàn)零排放。而當電量不足時，柴油機適時介入，為車輛提供持續(xù)的動力輸出，保障長距離出行。

值得一提的是，大眾在1升車發(fā)展歷程中不斷探索。第一代原型車就已經(jīng)在多方面發(fā)力，雖與大眾XL1有所不同，但也為后續(xù)車型的成功奠定了基礎(chǔ)。其風阻系數(shù)低至0.159，車體大量采用碳纖維和鎂鋁合金材質(zhì)，重量僅為290千克，搭載的0.3升單缸柴油發(fā)動機與六速自動變速箱配合默契，綜合工況平均百公里油耗為0.99升，一箱油的續(xù)航里程可達650公里。

總之，大眾XL1憑借其卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計、精妙的動力系統(tǒng)搭配，在燃油經(jīng)濟性上達到了很高的水準，成為汽車節(jié)能領(lǐng)域的一顆璀璨明星，為消費者的綠色出行提供了優(yōu)質(zhì)選擇 。