上汽大眾途岳的動力性能在同級別中處于較為出色的水平。它提供多種動力版本，1.4T發(fā)動機起步輕盈，中段加速順滑線性；1.5T發(fā)動機動力輸出有保證且燃油經(jīng)濟性佳，百公里加速也較快；2.0T發(fā)動機動力強勁，還配備4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)與多種駕駛模式。從動力參數(shù)、實際駕駛體驗等多方面看，途岳都能滿足不同消費者需求，競爭力十足 。

先看1.4T發(fā)動機，最大功率可達110千瓦，峰值扭矩250牛?米 ，輸出150馬力。在實際駕駛中，起步階段給人輕盈的感覺，不會有那種動力綿軟的情況。當(dāng)深踩油門時，動力響應(yīng)會逐漸增強，特別是中段加速能力表現(xiàn)得可圈可點，加速感不僅順滑而且線性。這得益于它合理的油門調(diào)校，與變速箱之間配合得十分默契，換擋過程幾乎感覺不到頓挫，降檔響應(yīng)也很迅速。盡管在油門響應(yīng)初期可能會稍有一絲遲疑，但只要深度踩下油門踏板，后續(xù)的動力輸出完全能讓人滿意。從數(shù)據(jù)方面來看，0-100公里/小時加速測試通常在9秒左右，這樣的成績在同級SUV中表現(xiàn)上乘，在市區(qū)駕駛以及高速超車時都能夠輕松應(yīng)對。同時，其綜合工況油耗約為6.2升/100公里，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)和自動啟停系統(tǒng)，進一步提升了節(jié)能效果，在燃油經(jīng)濟性上也有不錯的表現(xiàn)。

再說說1.5T發(fā)動機，最大功率118kW，最大扭矩250N·m。在實際駕駛體驗中，0到40km/h起步動力響應(yīng)迅速，幾乎沒有渦輪遲滯現(xiàn)象，這讓車輛在城市擁堵路況下起步更加從容。40km/h到90km/h這個階段，動力輸出呈現(xiàn)出線性的特點，整個加速過程平穩(wěn)流暢。當(dāng)速度提升到90km/h之后，動力依然充沛，為駕駛者提供了足夠的信心進行超車等操作。百公里加速僅需8.8秒，這個成績在同級別車型中屬于中上游水平。并且，該發(fā)動機得益于VTG可變截面渦輪技術(shù)等先進技術(shù)，發(fā)動機還有等離子缸體超耐磨涂層，不僅提升了動力性能，還增強了發(fā)動機的耐用性。與之匹配的7擋干式雙離合變速箱通過采用更耐高溫的離合器等措施做到高功低耗，WLTC綜合工況油耗低至5.93L/100Km，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

最后看看2.0T發(fā)動機，最大輸出功率137kW，最大扭矩320N·m ，最大功率可達186馬力。官方實測零百加速成績?yōu)?.6S，這樣的動力表現(xiàn)可以說十分強勁。它匹配7速濕式雙離合變速箱，并且配備4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，還提供7種駕駛模式。四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓車輛在復(fù)雜路況下，如濕滑路面、輕度越野路況等，有更好的通過性和穩(wěn)定性。多種駕駛模式則滿足了不同駕駛場景和駕駛者的個性化需求，無論是追求經(jīng)濟節(jié)能的日常通勤，還是想要體驗激情駕駛的運動模式，都能輕松實現(xiàn)。從動力參數(shù)對比來看，在同級別發(fā)動機中表現(xiàn)上乘，扭矩和功率方面都極具競爭力。

綜上所述，上汽大眾途岳憑借多種動力版本，在不同動力領(lǐng)域都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。無論是注重日常駕駛的平順性與經(jīng)濟性，還是追求強勁動力與復(fù)雜路況的通過性，途岳都能提供合適的選擇。在同級別車型中，途岳的動力性能無論是參數(shù)表現(xiàn)還是實際駕駛體驗，都有著較強的競爭力，無疑是一款動力方面可圈可點的車型。