比亞迪宋 Plus 的續(xù)航能力相當(dāng)出色。從不同車(chē)型和測(cè)試來(lái)看，純電車(chē)型在正常使用下能滿(mǎn)足日常市內(nèi)通勤，且快充樁分布廣泛，可緩解里程焦慮。宋 plus DM-i 在寒冷區(qū)純電續(xù)航達(dá)成率高，百公里能耗低。新款第五代混動(dòng)車(chē)型滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航成績(jī)優(yōu)秀，綜合油耗比官方宣稱(chēng)還低，甚至有人親測(cè)續(xù)航達(dá) 1780 公里。此外還有極限續(xù)航測(cè)試超 2000 公里的成績(jī)。其在續(xù)航方面表現(xiàn)能滿(mǎn)足多數(shù)人的需求。

先來(lái)看純電車(chē)型，在實(shí)際測(cè)試中，當(dāng)剩余電量 16%時(shí)，耗電量 72 度，總?cè)萘?72 度，實(shí)際消耗約 11.5 度電。在 5 至 10 度氣溫下，開(kāi)啟暖氣正常使用 10 天，總行駛里程 320 公里，最終電量降為 21%，剩余續(xù)航里程 105 公里 ，平均每公里能耗 0.12 元。而且市內(nèi)快充樁分布廣泛，基本 3 公里內(nèi)就有，這極大地緩解了用戶(hù)的續(xù)航焦慮，讓城市出行毫無(wú)壓力。

宋 plus DM-i 在寒冷區(qū)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在零下 20 攝氏度到零下十五攝氏度的惡劣環(huán)境下，插混/增程車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 97.1%，實(shí)測(cè)續(xù)航 124.3 千米，插混/增程 SUV 車(chē)型百公里耗能僅 20.23KWh。其電池系統(tǒng)大電芯的無(wú)模塊設(shè)計(jì)，提升了電池組的能量密度，為續(xù)航提供了有力保障。

新款第五代混動(dòng)車(chē)型更是續(xù)航“佼佼者”。滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，有人親測(cè)續(xù)航可達(dá) 1780 公里，其中純電 160 公里，燃油 1620 公里，綜合油耗為 3.6 升，比官方宣稱(chēng)的 3.9 升還要低。甚至還有極限續(xù)航測(cè)試超 2000 公里的驚人成績(jī)。

比亞迪宋 Plus 無(wú)論是純電車(chē)型應(yīng)對(duì)市內(nèi)日常，還是混動(dòng)車(chē)型在各種復(fù)雜環(huán)境下，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的續(xù)航能力。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能以出色的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)安心、便捷的出行體驗(yàn)。