新款現(xiàn)代伊蘭特的油耗相比老款有改進(jìn)。從數(shù)據(jù)上看，新款 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型百公里油耗在 5 升左右，較老款有明顯優(yōu)化；1.4T 車(chē)型油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。這主要得益于多方面升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，車(chē)身尺寸變化降低了風(fēng)阻，配置提升帶來(lái)的輔助駕駛功能優(yōu)化了駕駛習(xí)慣，還有混動(dòng)版本進(jìn)一步拉低整體油耗，這些都讓新款伊蘭特在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌 。

在動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校方面，新款伊蘭特的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)著重進(jìn)行了優(yōu)化，工程師們精心調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射，使得燃油燃燒更加充分，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)身尺寸的變化也功不可沒(méi)。新款車(chē)身長(zhǎng)度增加了 45 毫米，整體造型更加流暢。流暢的線條不僅提升了車(chē)輛的美觀度，更重要的是有效降低了風(fēng)阻。風(fēng)阻系數(shù)的降低，意味著車(chē)輛在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需消耗過(guò)多能量來(lái)克服阻力，自然也就節(jié)省了燃油。

配置的提升同樣對(duì)油耗產(chǎn)生了積極影響。新款伊蘭特配備了諸如車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等豐富的輔助駕駛功能。這些功能在保障行車(chē)安全的同時(shí)，還能引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成更良好的駕駛習(xí)慣。比如，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能避免不必要的急加速和急剎車(chē)，減少燃油的浪費(fèi)。

混動(dòng)版本的推出更是新款伊蘭特在油耗方面的一大亮點(diǎn)。海外版搭載的 1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.6 升混動(dòng)系統(tǒng)，讓車(chē)輛在不同行駛場(chǎng)景下都能靈活切換動(dòng)力模式，充分發(fā)揮燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，油耗表現(xiàn)十分出色。

綜上所述，新款現(xiàn)代伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力版本等多方面的升級(jí)改進(jìn)，使其油耗相比老款有了顯著優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。