干式油底殼的原理是，機油流到油底殼后被油泵吸到儲油壺，油底殼一般不存放機油，只是接油，運轉時曲軸和活塞上落下的機油經(jīng)油底殼出油口被抽走流入外置機油箱，高壓油泵再將機油抽出經(jīng)濾清器等送達發(fā)動機主油道潤滑。這樣的設計巧妙且實用，能解決濕式油底殼激烈駕駛時的供給難題，還能降低發(fā)動機重心，提供穩(wěn)定持續(xù)的機油供應，提升車輛性能。

具體而言，干式油底殼系統(tǒng)通常配備一個較淺的油底殼，它宛如一個精準的“接油平臺”。多個出油口分布在油底殼底部，如同敏銳的“收集器”，能迅速將落下的機油收集起來。獨立的多級油泵則像是不知疲倦的“運輸大隊長”，源源不斷地把油底殼里的機油輸送到外置的機油箱中。

機油箱作為機油的“儲備基地”，為發(fā)動機的持續(xù)運轉提供充足的“能量源泉”。機油濾清器認真履行“衛(wèi)士”職責，去除機油中的雜質，確保機油的純凈度。機油冷卻器則像一位“冷靜大師”，有效降低機油溫度，保證機油性能穩(wěn)定。溢油罐則隨時應對可能出現(xiàn)的“意外情況”，維持整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

在車輛行駛過程中，尤其是在高速過彎等激烈駕駛狀況下，離心力會導致機油分布不均，濕式油底殼可能出現(xiàn)機油供應不足的問題。而干式油底殼憑借其獨特設計，能解決這一難題，為發(fā)動機提供穩(wěn)定的潤滑保障。同時，降低發(fā)動機重心，如同給車輛安裝了一個穩(wěn)固的“平衡器”，極大地提高了車輛高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性。

干式油底殼通過獨特的結構和運行方式，為發(fā)動機提供了穩(wěn)定的潤滑和高效的散熱，在提升車輛性能和操控性方面發(fā)揮著至關重要的作用，是汽車工程領域一項卓越的技術創(chuàng)新。