自動(dòng)駕駛 L4 的成本高低不等，少則幾萬元，多則數(shù)十萬元。像元戎啟行的 DeepRoute-Driver 2.0 成本不到 6.4 萬元，百度的 Apollo RT6 成本 25 萬元，Apollo Moon 成本 48 萬元，卡爾動(dòng)力下一代自動(dòng)駕駛套件成本僅需 10 萬元。這背后，技術(shù)創(chuàng)新、配置優(yōu)化、運(yùn)營場景等因素都在發(fā)揮作用。隨著技術(shù)發(fā)展，其成本總體呈下降趨勢，未來有望進(jìn)一步降低。

元戎啟行通過創(chuàng)新技術(shù)弱化硬件限制，自研推理引擎、相機(jī)等，成功降低了整體成本，使得DeepRoute-Driver 2.0擁有了較低的價(jià)格優(yōu)勢。百度Apollo Moon則依托自身技術(shù)積累，采用特定架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)套件輕量化，與智能駕駛汽車數(shù)據(jù)共生共享，在成本控制上也取得了一定成效。而Apollo RT6能實(shí)現(xiàn)低成本，關(guān)鍵在于針對運(yùn)營場景定制，省去駕駛員相關(guān)配置，在電池和動(dòng)力方面根據(jù)城市出行定位做優(yōu)化，且自動(dòng)駕駛套件成本降低?？杽?dòng)力通過技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)實(shí)踐，讓下一代自動(dòng)駕駛套件成本大幅下降。

傳感器配置不同，也在一定程度上影響著成本。如Apollo Moon配置13枚攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、2個(gè)激光雷達(dá)，計(jì)算平臺(tái)算力達(dá)800TOPS；DeepRoute-Driver 2.0采用5個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)和8個(gè)攝像頭；Apollo RT6全車38個(gè)傳感器，算力1200Tops。不同的傳感器數(shù)量和算力要求，自然帶來了成本上的差異。

此外，車的運(yùn)營周期、功能等同樣會(huì)對成本產(chǎn)生作用。Apollo Moon整車具有5年以上運(yùn)營周期，能提供長期穩(wěn)定服務(wù)，這在一定程度上分?jǐn)偭顺杀尽?/p>

總之，自動(dòng)駕駛L4成本受多種因素交織影響。隨著科技持續(xù)進(jìn)步、企業(yè)不斷探索創(chuàng)新，未來在技術(shù)突破、規(guī)模效應(yīng)等多重利好下，自動(dòng)駕駛L4成本有望進(jìn)一步降低，從而推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)更廣泛地應(yīng)用和普及 。