新能源銷量在不同地區(qū)存在顯著差異。

在國內(nèi)，四大直轄市中北京的新能源銷量前六里，售價超 20 萬的車占多數(shù)，上海前六中有一半是比亞迪，蔚來銷量也不錯，天津哪吒 AYA 登頂，重慶深藍 S7 占第一名。

2024 年上半年，廣東新能源汽車銷量一馬當先，達 1020752 輛，江蘇、浙江、山東表現(xiàn)出色。新能源占比方面，海南最高，浙江與廣西緊隨其后。1 - 6 月汽車累計銷量在 6000 輛以上的城市中，新能源滲透率前 3 名分別為三亞、深圳、河源。

2024 年 7 月新能源汽車零售銷量全國城市排行中，北京位居第一，深圳第二、杭州第三。華東地區(qū)新能源乘用車銷量最高，占有率達 36.91%且同比增長 30.96%，華中地區(qū)同比增長 59.06%。東北地區(qū)銷量最不景氣，占有率僅 0.92%，但也同比增長 30.71%。

從省、市來看，2020 年廣東省新能源汽車賣得最好，銷量達 155878 輛，其次是上海、北京、浙江。西藏、青海、寧夏、黑龍江、吉林等區(qū)域普及度低。

在歐洲，2021 年電動汽車注冊量超 120 萬輛，市場份額 11.2%，遠超 2020 年。但發(fā)展不均衡，大部分西歐國家電動汽車銷量份額超 10%，南歐國家如西班牙占比仍低，荷蘭注冊量同比下降。而中國 2021 年 12 月純電動汽車零售銷量 39.2 萬輛，全年達 244.4 萬輛，遠超歐洲主要國家。

造成這些差異的原因包括政策因素，如限行、限購政策刺激新能源車消費，經(jīng)濟因素，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)充電設備等基礎設施搭建力度大，還有消費者因素，不同地區(qū)消費者生活習慣、收入情況等不同。