汽車(chē)尾翼并不能直接提高車(chē)速，而是通過(guò)改善空氣動(dòng)力性能等，為車(chē)輛高速行駛創(chuàng)造更好條件，從而讓駕駛者得以更充分發(fā)揮車(chē)輛性能潛力。汽車(chē)尾翼在高速行駛時(shí)能產(chǎn)生下壓力抵消升力、減少風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性，使汽車(chē)能更好地貼地行駛。比如在 120km/h 及以上車(chē)速時(shí)，尾翼效果更明顯，可幫助車(chē)輛節(jié)省燃油，讓駕駛者更安心加速，間接地實(shí)現(xiàn)車(chē)輛性能的更好發(fā)揮。

不同類(lèi)型的尾翼，對(duì)車(chē)輛性能的影響有所不同。像地面效應(yīng)尾翼，能在相對(duì)較低速度下就產(chǎn)生明顯效果，為車(chē)輛行駛提供助力。材質(zhì)方面，常見(jiàn)的玻璃鋼、鋁合金、碳纖維和ABS塑料等，各有特點(diǎn)，也會(huì)在一定程度上影響尾翼作用的發(fā)揮。

以奧迪TT為例，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h ，尾翼自動(dòng)上升，增加車(chē)尾下壓力，提升高速穩(wěn)定性；降至80km/h 時(shí)，尾翼自動(dòng)收起。這一過(guò)程體現(xiàn)了尾翼在不同車(chē)速下對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性的重要作用。尾翼能平衡車(chē)輛升力，避免高速時(shí)尾部升力過(guò)大導(dǎo)致操控失衡、后輪抓地力變?nèi)醯惹闆r發(fā)生。在高速過(guò)彎或通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)，尾翼也能為車(chē)輛提供平衡。

一般來(lái)說(shuō)，1.8升轎車(chē)安裝合適的尾翼，空氣阻力系數(shù)能降低20%，在120km/h時(shí)速行駛時(shí)可節(jié)省燃油約14%。排氣量1.6升轎車(chē)安裝尾翼后，空氣阻力系數(shù)同樣可降低20%，高速行駛時(shí)能節(jié)省約10%燃油。這些數(shù)據(jù)都表明，尾翼通過(guò)減少風(fēng)阻，不僅提升了車(chē)輛的燃油效率，也為車(chē)速提升提供了更好的條件。

綜上所述，汽車(chē)尾翼雖然不能確切地讓車(chē)速提高某個(gè)具體數(shù)值，但它通過(guò)改善空氣動(dòng)力性能、提升行駛穩(wěn)定性、降低風(fēng)阻以及提高燃油效率等多方面作用，為車(chē)輛在高速行駛時(shí)創(chuàng)造了良好的條件，讓駕駛者可以更放心地發(fā)揮車(chē)輛的性能潛力，間接地對(duì)車(chē)速提升起到推動(dòng)作用。