奧迪 45 的操控性能表現出色，能為駕駛者帶來優(yōu)質體驗。以奧迪 Q5L 45 為例，即便軸距加長，駕駛起來也不笨重，起步推背感強，轉向手感會隨車速變化而更靈敏，運動模式下動力響應大幅提升。奧迪 A5 45 動力強勁，轉向輕松且底盤配置高級。奧迪 A6 45 動力傳遞直接，方向盤指向精準。這些車型在城市和高速行駛中都能展現良好操控性。

具體來看，奧迪Q5L 45在操控上有著獨特的魅力。盡管它是軸距加長版車型，但駕駛起來絲毫沒有笨重之感，起步時的推背感能瞬間點燃駕駛者的激情，動力響應十分迅速。在轉向手感方面，原地轉向時非常輕松，電子味濃郁，而在行駛過程中，轉向手感有明顯改善。剛開始會有一點虛位，不過隨著速度起來后，轉向變得更加靈敏，回正力矩也恰到好處，讓城市駕駛變得更為放松。當切換到運動模式下，動力響應會大幅提升，油門踏板變得更沉，駕駛感覺緊致，能充分激發(fā)駕駛者的熱情，只是在低速行駛時駕駛感受會稍差一些，不過在高速行駛時卻能大放異彩。底盤采用雙多連桿式獨立懸架，減震以舒適性為主，在過彎時又能提供較好的支撐，操控穩(wěn)定性很強。

奧迪A5 45的操控性能同樣可圈可點。它采用2.0T發(fā)動機，整車進口、標準軸距、歐規(guī)底盤以及無框車門等配置，讓它在操控方面有著先天優(yōu)勢。如果升級愛斯特ECU一階程序后，起步動力輸出會更積極，油門十分靈敏，推背感強烈，加速毫無延時。而且通過優(yōu)化發(fā)動機MAP曲線，功率和扭矩輸出范圍更廣，與變速箱的傳動效率匹配得更好，有效改善了原車油門遲滯和換擋頓挫的問題。發(fā)動機聲音低沉有力，動力釋放迅速，提速強勁，使得操控性能更加靈活舒適。在轉向手感上，原地轉向輕松，行駛時轉向響應會隨著車速的提升而變得更加靈敏，回正力矩恰當。高級的底盤配置，能為車輛提供良好的支撐和穩(wěn)定性，無論是城市道路駕駛還是在運動模式下，都能帶來令人滿意的操控體驗。

奧迪A6 45的操控也不遜色。它配備雙離合變速箱，動力傳遞直接，油門響應迅速，既有著強烈的運動感又比較省油。低阻力的quattro ultra四驅系統(tǒng)，讓駕駛過程更加平順、寧靜，動力響應也更快。與同級別車型相比，它的方向盤指向精準，幾乎沒有虛位，駕駛起來更加輕松。底盤調校扎實，過彎時車身側傾小，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸。發(fā)動機強勁有力，在城市道路起步平穩(wěn)，動力輸出線性，而在高速行駛時深踩油門，推背感十足，超車輕松自如。

綜上所述，奧迪45系列車型憑借各自在動力、轉向、底盤等方面的出色調校和配置，在操控性能上展現出了較高的水準。無論是追求舒適平穩(wěn)的城市日常駕駛，還是渴望激情澎湃的高速馳騁，奧迪45系列都能滿足駕駛者的需求，為他們帶來優(yōu)質且難忘的駕駛操控體驗。