寶馬 GT535i 的懸掛系統(tǒng)是比較舒適的。這款車的懸掛系統(tǒng)設(shè)計精妙，前雙叉臂獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，為其奠定了良好的支撐性與穩(wěn)定性基礎(chǔ)。在舒適模式下，懸掛足夠柔和，能夠高效過濾路面的細(xì)小顛簸，給車內(nèi)人員帶來愜意的駕乘感受。即使在運(yùn)動模式下，雖懸掛變硬以提升操控性，但面對顛簸也處理得游刃有余，整體兼顧了舒適與操控。

不僅如此，寶馬 GT535i 的底盤系統(tǒng)與寶馬新 7 系和 5 系 GT 相同，采用全新雙叉臂設(shè)計，這一設(shè)計有助于降低隔柵和引擎蓋高度。在實際駕駛過程中，它能很好地平衡舒適性和操控性。當(dāng)車輛高速過彎時，轉(zhuǎn)向反應(yīng)極為精準(zhǔn)，循跡路線從頭到尾協(xié)調(diào)流暢，懸掛對于側(cè)傾回復(fù)的處理迅速且扎實。即便車身尺碼放大、車高有所增加，車輛依然能保持良好的穩(wěn)定性，這足以證明其懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校。

而且，寶馬 GT535i 的懸掛系統(tǒng)會適時與駕駛者進(jìn)行溝通，讓駕駛者為并線、過彎等操作做好充分準(zhǔn)備。在顛簸路面行駛時，車內(nèi)不會產(chǎn)生忽悠感。它的離地間隙比普通轎車稍高，但又不像 SUV 那樣會將路面信息全部過濾掉，恰到好處地為駕駛者保留了一定的路感，使駕駛過程更具樂趣。

總的來說，寶馬 GT535i 的懸掛系統(tǒng)通過精妙的設(shè)計、出色的調(diào)校，在舒適性與操控性之間找到了完美的平衡。無論是應(yīng)對日常駕駛中的顛簸路面，還是激烈駕駛時的高速過彎，它都能出色發(fā)揮，為駕駛者和車內(nèi)乘客帶來舒適且安心的體驗，滿足人們對一款豪華汽車懸掛系統(tǒng)的高要求。