側(cè)滑打方向盤(pán)的力度如何掌握
當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí),打方向盤(pán)力度要根據(jù)側(cè)滑具體情況來(lái)適度掌握。車(chē)輛側(cè)滑時(shí),若力度過(guò)大猛打方向盤(pán),易導(dǎo)致車(chē)輛失控,造成更嚴(yán)重后果;力度過(guò)小又難以有效糾正側(cè)滑。比如輕微側(cè)滑,向側(cè)滑相反方向輕柔且適度地打方向盤(pán)即可;若是嚴(yán)重側(cè)滑,雖要果斷向相應(yīng)方向打方向盤(pán),但也要把控力度,避免過(guò)度轉(zhuǎn)向,始終以恢復(fù)車(chē)輛平穩(wěn)行駛為目標(biāo) 。
不同原因?qū)е碌膫?cè)滑,打方向盤(pán)的力度也有差異。
若是加速、制動(dòng)或起步時(shí)引發(fā)的側(cè)滑,當(dāng)車(chē)速過(guò)快車(chē)頭不聽(tīng)使喚,在松開(kāi)油門(mén)同時(shí)輕踩剎車(chē)的過(guò)程中,轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)調(diào)整方向盤(pán)的力度要適中且平穩(wěn),不能操之過(guò)急;轉(zhuǎn)彎過(guò)度剎車(chē)時(shí),迅速松開(kāi)制動(dòng)踏板后,調(diào)整方向盤(pán)的動(dòng)作要輕柔,給予車(chē)輛足夠的反應(yīng)時(shí)間來(lái)恢復(fù)正常姿態(tài);高速行駛轉(zhuǎn)向側(cè)滑,減慢油門(mén)后,根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)適當(dāng)調(diào)整方向盤(pán),朝著側(cè)滑相反方向移動(dòng)時(shí),力度要精準(zhǔn),稍微大一點(diǎn)可能就會(huì)引發(fā)過(guò)度轉(zhuǎn)向,稍微小一點(diǎn)又難以改變車(chē)輛側(cè)滑狀態(tài)。
而在緊急制動(dòng)引發(fā)側(cè)滑的情況下,松開(kāi)制動(dòng)后,將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向側(cè)滑反方向,這個(gè)動(dòng)作要輕且有力。輕是避免因突然的大力動(dòng)作讓車(chē)輛的失控狀態(tài)加劇,有力則是保證能夠有效改變車(chē)輛行駛方向,糾正側(cè)滑。
如果是在科目四駕駛考試中遇到側(cè)滑情況,輕微側(cè)滑時(shí),向側(cè)滑相反方向輕微打方向盤(pán),力度必須適中,畢竟考試車(chē)輛相對(duì)較為規(guī)范,路面情況也較為簡(jiǎn)單,此時(shí)力度過(guò)大很容易因過(guò)度轉(zhuǎn)向而被判不合格;嚴(yán)重側(cè)滑時(shí),首要任務(wù)是保持方向盤(pán)穩(wěn)定,利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速或制動(dòng)減緩車(chē)速,在車(chē)輛狀態(tài)穩(wěn)定后再調(diào)整方向,調(diào)整方向時(shí)力度也要循序漸進(jìn),一點(diǎn)點(diǎn)引導(dǎo)車(chē)輛回到正常行駛軌跡。
在日常駕駛中,機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生側(cè)滑時(shí),向側(cè)滑方向輕柔、迅速而果斷地打方向盤(pán),這是為了減小側(cè)滑沖擊力,這里的力度講究的是輕柔但又不失果斷,不能猶豫不決。隨著車(chē)輛狀態(tài)穩(wěn)定,根據(jù)路面情況逐漸調(diào)整方向直至恢復(fù)正常行駛,這個(gè)過(guò)程中力度的變化要順應(yīng)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)變化,細(xì)膩地進(jìn)行調(diào)整。
總之,車(chē)輛側(cè)滑時(shí)掌握打方向盤(pán)的力度并非一蹴而就,需要駕駛員在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn),遇到側(cè)滑時(shí)保持冷靜的心態(tài),準(zhǔn)確判斷側(cè)滑狀況,根據(jù)不同的情況合理地施加力度,如此才能化險(xiǎn)為夷,確保行車(chē)安全。
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