當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，打方向盤(pán)力度要根據(jù)側(cè)滑具體情況來(lái)適度掌握。車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，若力度過(guò)大猛打方向盤(pán)，易導(dǎo)致車(chē)輛失控，造成更嚴(yán)重后果；力度過(guò)小又難以有效糾正側(cè)滑。比如輕微側(cè)滑，向側(cè)滑相反方向輕柔且適度地打方向盤(pán)即可；若是嚴(yán)重側(cè)滑，雖要果斷向相應(yīng)方向打方向盤(pán)，但也要把控力度，避免過(guò)度轉(zhuǎn)向，始終以恢復(fù)車(chē)輛平穩(wěn)行駛為目標(biāo) 。

不同原因?qū)е碌膫?cè)滑，打方向盤(pán)的力度也有差異。

若是加速、制動(dòng)或起步時(shí)引發(fā)的側(cè)滑，當(dāng)車(chē)速過(guò)快車(chē)頭不聽(tīng)使喚，在松開(kāi)油門(mén)同時(shí)輕踩剎車(chē)的過(guò)程中，轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)調(diào)整方向盤(pán)的力度要適中且平穩(wěn)，不能操之過(guò)急；轉(zhuǎn)彎過(guò)度剎車(chē)時(shí)，迅速松開(kāi)制動(dòng)踏板后，調(diào)整方向盤(pán)的動(dòng)作要輕柔，給予車(chē)輛足夠的反應(yīng)時(shí)間來(lái)恢復(fù)正常姿態(tài)；高速行駛轉(zhuǎn)向側(cè)滑，減慢油門(mén)后，根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)適當(dāng)調(diào)整方向盤(pán)，朝著側(cè)滑相反方向移動(dòng)時(shí)，力度要精準(zhǔn)，稍微大一點(diǎn)可能就會(huì)引發(fā)過(guò)度轉(zhuǎn)向，稍微小一點(diǎn)又難以改變車(chē)輛側(cè)滑狀態(tài)。

而在緊急制動(dòng)引發(fā)側(cè)滑的情況下，松開(kāi)制動(dòng)后，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向側(cè)滑反方向，這個(gè)動(dòng)作要輕且有力。輕是避免因突然的大力動(dòng)作讓車(chē)輛的失控狀態(tài)加劇，有力則是保證能夠有效改變車(chē)輛行駛方向，糾正側(cè)滑。

如果是在科目四駕駛考試中遇到側(cè)滑情況，輕微側(cè)滑時(shí)，向側(cè)滑相反方向輕微打方向盤(pán)，力度必須適中，畢竟考試車(chē)輛相對(duì)較為規(guī)范，路面情況也較為簡(jiǎn)單，此時(shí)力度過(guò)大很容易因過(guò)度轉(zhuǎn)向而被判不合格；嚴(yán)重側(cè)滑時(shí)，首要任務(wù)是保持方向盤(pán)穩(wěn)定，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速或制動(dòng)減緩車(chē)速，在車(chē)輛狀態(tài)穩(wěn)定后再調(diào)整方向，調(diào)整方向時(shí)力度也要循序漸進(jìn)，一點(diǎn)點(diǎn)引導(dǎo)車(chē)輛回到正常行駛軌跡。

在日常駕駛中，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生側(cè)滑時(shí)，向側(cè)滑方向輕柔、迅速而果斷地打方向盤(pán)，這是為了減小側(cè)滑沖擊力，這里的力度講究的是輕柔但又不失果斷，不能猶豫不決。隨著車(chē)輛狀態(tài)穩(wěn)定，根據(jù)路面情況逐漸調(diào)整方向直至恢復(fù)正常行駛，這個(gè)過(guò)程中力度的變化要順應(yīng)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)變化，細(xì)膩地進(jìn)行調(diào)整。

總之，車(chē)輛側(cè)滑時(shí)掌握打方向盤(pán)的力度并非一蹴而就，需要駕駛員在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，遇到側(cè)滑時(shí)保持冷靜的心態(tài)，準(zhǔn)確判斷側(cè)滑狀況，根據(jù)不同的情況合理地施加力度，如此才能化險(xiǎn)為夷，確保行車(chē)安全。