在高速上側(cè)滑時打方向盤需視具體情況而定：若因突然轉(zhuǎn)向側(cè)滑，要減慢油門，向側(cè)滑相反方向適當調(diào)整；若是制動引發(fā)，應(yīng)松開制動，再朝側(cè)滑反方向輕且有力地打方向盤。并且，前輪側(cè)滑需往相反方向微打，后輪側(cè)滑則要往側(cè)滑方向微打。總之，高速側(cè)滑時冷靜判斷并正確打方向盤，才能最大程度保障行車安全 。

當遇到因突然轉(zhuǎn)向?qū)е碌膫?cè)滑時，減慢油門是首要動作，這能在一定程度上降低車輛的速度，減少因慣性帶來的不穩(wěn)定因素。此時，根據(jù)車輛的側(cè)滑狀態(tài)，精準地向側(cè)滑相反方向適當調(diào)整方向盤，這個過程需要駕駛員敏銳地感知車輛的動態(tài)，調(diào)整的幅度要恰到好處，太大會讓車輛過度修正而失去平衡，太小則無法有效穩(wěn)定車身。

若是制動引發(fā)的側(cè)滑，松開制動踏板是關(guān)鍵一步。繼續(xù)制動只會讓側(cè)滑情況愈發(fā)嚴重，松開后車輛能恢復(fù)一定的滾動摩擦力，有助于后續(xù)的方向調(diào)整。隨后，朝著側(cè)滑反方向輕且有力地打方向盤，“輕”是為了避免因過度用力而造成車輛失控，“有力”則是確保方向盤的調(diào)整能夠切實對車輛行駛方向起到作用。

區(qū)分前輪側(cè)滑和后輪側(cè)滑也十分重要。當前輪側(cè)滑時，往相反方向微打方向盤，是因為前輪負責引導(dǎo)車輛行駛方向，往反方向調(diào)整能糾正錯誤的行駛軌跡，使車輛回到正常路徑上。而后輪側(cè)滑時，往側(cè)滑方向微打方向盤，這是利用后輪的擺動趨勢，順勢引導(dǎo)車輛，使其恢復(fù)平穩(wěn)行駛。

在整個處理高速側(cè)滑打方向盤的過程中，駕駛員還需保持冷靜的頭腦和穩(wěn)定的情緒?；艁y只會導(dǎo)致判斷失誤和操作不當，進一步加重危險。只有冷靜地分析側(cè)滑原因，準確判斷是前輪還是后輪側(cè)滑，再按照正確的方法打方向盤，才能讓車輛逐漸恢復(fù)穩(wěn)定，重新回到安全的行駛狀態(tài)。

總之，高速行駛中遇到側(cè)滑情況，駕駛員需要綜合考慮多種因素，精準把握打方向盤的方向、力度和時機，同時保持冷靜理智，如此才能在危險來臨時化險為夷，保障自身和車輛的安全 。