奧迪 quattro 拉力賽車的發(fā)動機(jī)調(diào)校秘訣是什么?

奧迪 Quattro 拉力賽車發(fā)動機(jī)調(diào)校秘訣主要包括以下方面。

首先,注重原始性,堅(jiān)持使用原車發(fā)動機(jī),確保聲音等特質(zhì)符合 B 組時代的特點(diǎn)。比如 Darren 在改裝時就堅(jiān)持這一原則。

其次,不斷優(yōu)化四驅(qū)系統(tǒng)相關(guān)的變速器結(jié)構(gòu)。如第六代 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在奧迪 Q7 上使用的 Type C T3 托森扭力感應(yīng)式變速器,采用行星齒輪結(jié)構(gòu),優(yōu)化體積且能靈活分配扭矩。第七代 Quattro 系統(tǒng)在崇尚運(yùn)動性能的車型上,如奧迪 S4 或 RS5 中,核心變?yōu)楣跔铨X輪結(jié)構(gòu),可將最多 85%的扭力傳遞到后軸,前后軸扭力分配范圍增加,還擁有扭矩矢量功能增強(qiáng)過彎操控性。

再者,在發(fā)動機(jī)功率和扭矩方面進(jìn)行精心調(diào)校。像 1985 年奧迪運(yùn)動 Quattro S1 ,其 2.1L Inline-5 發(fā)動機(jī)功率達(dá)到 540 bhp ,扭矩達(dá) 435 ft-lbs 。

總之,奧迪 quattro 拉力賽車發(fā)動機(jī)調(diào)校綜合考慮了原始性、四驅(qū)系統(tǒng)變速器結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及功率扭矩的精準(zhǔn)調(diào)校等多方面因素,以實(shí)現(xiàn)卓越的性能表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

AT變速箱排行榜前十名中,適合高性能車的有采埃孚、奧迪、現(xiàn)代的變速箱。采埃孚變速箱以卓越的換擋平順性和可靠性著稱,多搭載在中高端車,升降檔敏捷;奧迪作為高端品牌,其AT變速箱技術(shù)先進(jìn)、性能卓越;現(xiàn)代變速箱以高性能和可靠性受到市場認(rèn)可。這幾款
馬牌輪胎的標(biāo)志在不同產(chǎn)品線基本保持一致,但在細(xì)節(jié)方面可能存在差異。馬牌作為德國大陸集團(tuán)旗下品牌,其核心的logo和名字始終未變,logo中的烈馬形象代表著速度與激情,名字源于德國大陸集團(tuán)。然而,受市場推廣策略和設(shè)計(jì)風(fēng)格影響,不同產(chǎn)品線在顏色
長安CS75 PLUS不同版本軸距有所差異,第二代及現(xiàn)款車型軸距為 2710mm ,第四代及全新車型軸距是 2800mm。軸距作為汽車的一項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù),對車內(nèi)空間布局影響顯著。2710mm 或 2800mm 的軸距,讓長安CS75 PLUS在
德系豪華車采用的發(fā)動機(jī)品牌多樣,涵蓋奔馳、保時捷、大眾、寶馬、奧迪等自有品牌發(fā)動機(jī)。奔馳有高性能的 M156、M139 等;保時捷的水平對置六缸發(fā)動機(jī)獨(dú)具特色;大眾有 W8 等;寶馬的 N74、S14 等應(yīng)用廣泛;奧迪的 R10 TDI、R
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家