特斯拉股份與其他汽車企業(yè)股份的比較有不少特點(diǎn)。

就銷量來說，特斯拉是全球最大電動(dòng)汽車制造商，交付量增長迅速，但比亞迪正迎頭趕上。比亞迪去年 12 月新能源汽車銷量大增，其混合動(dòng)力車銷量飆升，且在逐漸減少傳統(tǒng)燃?xì)廛囦N售。

在擴(kuò)張方面，特斯拉將在得克薩斯州奧斯汀和德國柏林附近開設(shè)工廠并擴(kuò)建上海工廠，比亞迪也大幅增加電動(dòng)汽車產(chǎn)能，新開工廠提高產(chǎn)量。

價(jià)格方面，特斯拉目標(biāo)市場(chǎng)是豪華和可承受的豪華車，平均售價(jià)因車型調(diào)整有變化，比亞迪平均售價(jià)低得多，不過正計(jì)劃進(jìn)軍高端市場(chǎng)。

車型上，特斯拉有四款電動(dòng)汽車，長期規(guī)劃的幾款車型多次推遲，比亞迪則擁有一系列車型，包括電動(dòng)和混動(dòng)，還將推出新高端品牌。

電池方面，特斯拉部分電池由松下制造，從寧德時(shí)代等購買，逐漸轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，比亞迪電池是自產(chǎn)，刀片電池性能良好還向其他車企出售。

在市場(chǎng)方面，特斯拉是全球巨頭，在多地有顯著業(yè)務(wù)，而比亞迪銷量主要在中國，剛在挪威銷售，準(zhǔn)備向更多市場(chǎng)擴(kuò)張。

基本面看，特斯拉 2021 年每股收益飆升，銷售額增長，比亞迪收益有下降，銷售增長放緩。

技術(shù)面上，2021 年特斯拉股票上漲幅度大于比亞迪。

市值上，特斯拉遠(yuǎn)超比亞迪。

總之，盡管特斯拉目前在某些方面領(lǐng)先，但比亞迪在很多方面也表現(xiàn)出色，兩者都是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的強(qiáng)者，前景樂觀。