奧迪 S4 底盤(pán)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。

它采用前后五連桿獨(dú)立懸掛，能有效降低車身震動(dòng)，提升駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

搭載的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況和駕駛需求實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，讓車輛在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定行駛，操控性極佳。

還有自適應(yīng)空氣懸掛，能自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度，適應(yīng)不同路況，及時(shí)過(guò)濾掉路面震動(dòng)。

在不同載重情況下，底盤(pán)高度有所變化，空載時(shí)更大離地間隙為 118mm，滿載時(shí)最小離地間隙為 107mm。這樣的底盤(pán)高度設(shè)計(jì)，在保證高速行駛穩(wěn)定性和操控性能的同時(shí)，也能滿足日常大部分道路行駛需求。

但通過(guò)較高減速帶或崎嶇不平道路時(shí)需小心，減速慢行以防刮擦底盤(pán)。

奧迪 S4 誕生于 MLBEVO 平臺(tái)，與奧迪 A4 共享根基，但其底盤(pán)調(diào)校不同。與中國(guó)市場(chǎng)的奧迪 A4L 相比，S4 是標(biāo)準(zhǔn)軸距，采用前置四驅(qū)布局優(yōu)化空間配置，前后懸掛均為連桿結(jié)構(gòu)，提供堅(jiān)實(shí)支撐。

MLB 平臺(tái)的核心技術(shù)為 S4 底盤(pán)調(diào)校在性能與舒適性之間實(shí)現(xiàn)完美平衡，無(wú)論是城市駕駛還是賽道馳騁，都能帶來(lái)精心設(shè)計(jì)的路面反饋和非凡體驗(yàn)。