奧迪車發(fā)動機的更新?lián)Q代挺快的。

像奧迪 Q5L 上搭載的 2.0T 高功率版發(fā)動機，最大馬力達到 252 匹。

2014 款以后的國產(chǎn)車型，開始使用第三代 EA888 發(fā)動機，燒機油情況大大改善。三代機采用了兩級離心式油氣分離器、可變氣門正時技術(shù)、缸蓋集成式廢氣冷卻系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴和歧管噴射的雙噴系統(tǒng)、雙凸輪軸可變氣門的升程系統(tǒng)等創(chuàng)新性技術(shù)。

在 2017 年以后的 GEN 3BZ 三代半 EA888，奧迪進一步優(yōu)化升級，應(yīng)用了 Budack-cycle 技術(shù)，在油耗性能上有突破。

奧迪 A4L 從 2015 款開始使用第三代 EA888 發(fā)動機。

新一代奧迪 A4 或?qū)⒂?2023 年正式發(fā)布，將搭載奧迪研發(fā)的最后一代燃油發(fā)動機，繼續(xù)采用 MLB 平臺打造。這款燃油發(fā)動機將匹配 48V 輕混技術(shù)和搭載更強大電池組的 PHEV 技術(shù)。

奧迪 A8 發(fā)動機也不斷進化，比如 1988 年推出的奧迪 V8 搭載 3.6L 與 4.2L V8 發(fā)動機，1994 年第一代奧迪 A8 有多種排量發(fā)動機可選，2000 年改款加入新發(fā)動機，2002 年年底的第三代 A8 采用不同引擎，2005 年第二代 S8 搭載特定引擎，2010 年的第四代 A8 采用更先進發(fā)動機技術(shù)。

總之，奧迪車發(fā)動機不斷更新，技術(shù)越來越先進，性能也在不斷提升。