奧迪 Q8 四驅(qū)不是托森影響不大。

奧迪 Q8 配備的是機(jī)械扭矩限滑差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，四個輪子始終有動力，能提高行駛穩(wěn)定性。它的前后軸扭矩分配在正常行駛時為 40:60，不同路況下，電腦會自動調(diào)整，在 15:85 到 70:30 之間變換。這讓車輛在彎道能有更穩(wěn)定的姿態(tài)，急加速時動力響應(yīng)出色，穩(wěn)定性高。

奧迪 Q8 作為中大型 SUV，軸距 2998mm，長寬高分別為 4986mm、1995mm 和 1693mm。

其搭載兩款發(fā)動機(jī)，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 180kw，最大扭矩 370 Nm；3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 250kw，最大扭矩 500 Nm，都采用先進(jìn)技術(shù)，如混合噴射和缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭配鋁合金氣缸蓋和缸體。8AT 變速箱也讓動力傳輸更順暢。

托森差速器雖性能卓越，純機(jī)械結(jié)構(gòu)反應(yīng)迅速，無電子系統(tǒng)介入，內(nèi)部蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)能在車輪遇低摩擦力路面時快速鎖止，將扭矩轉(zhuǎn)向有附著力車輪，還無需多片離合器，不消耗總扭矩儲備，磨損小免維護(hù)，但無法實(shí)現(xiàn) 0:100 動力分配，正常按 40:60 分配驅(qū)動力。

而奧迪 Q8 的四驅(qū)系統(tǒng)能滿足其在各種路況下的穩(wěn)定行駛、操控和動力輸出需求，所以不是托森差速器影響不大。