2022 年奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。不同款型各有亮點(diǎn)，55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型制動(dòng)成績(jī)優(yōu)秀，熱衰減控制良好；40 TFSI 豪華動(dòng)感型最佳制動(dòng)距離出色且多次制動(dòng)成績(jī)穩(wěn)定；改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型制動(dòng)距離短且可靠。此外，剎車踏板腳感好、制動(dòng)力輸出均勻，前輪對(duì)向四活塞剎車卡鉗等配置助力制動(dòng)，先進(jìn)系統(tǒng)保障安全，整體制動(dòng)性能十分可靠。

具體來看，55 TFSI quattro尊享動(dòng)感型在制動(dòng)測(cè)試中，100km/h - 0最好制動(dòng)成績(jī)可達(dá)36.42米，平均制動(dòng)距離為37.36米，剎車熱衰減僅31.40%，最大制動(dòng)力達(dá)到1.200G。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位，即使在頻繁制動(dòng)的情況下，也能有效保障制動(dòng)效果。

40 TFSI豪華動(dòng)感型的最佳制動(dòng)距離33米多，作為一款中大型豪華轎車，能取得如此優(yōu)異的成績(jī)，著實(shí)令人驚嘆。而且，它在連續(xù)多次制動(dòng)過程中，成績(jī)波動(dòng)極小，展現(xiàn)出了極高的穩(wěn)定性，讓駕駛者無論何時(shí)都能對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)充滿信心。

改款45 TFSI quattro臻選致雅型同樣表現(xiàn)亮眼，不僅制動(dòng)距離短，而且可靠性極佳。在多次制動(dòng)測(cè)試中，它都能給出穩(wěn)定的制動(dòng)距離，車輛姿態(tài)穩(wěn)健，讓駕駛員在駕駛過程中倍感安心。

剎車踏板的設(shè)計(jì)也值得稱贊，制動(dòng)均勻，初段腳感良好，制動(dòng)力輸出平穩(wěn)。前輪對(duì)向四活塞剎車卡鉗和倍耐力P ZERO輪胎為制動(dòng)提供了強(qiáng)大助力，再加上ABS調(diào)校得當(dāng)，制動(dòng)時(shí)沒有彈腳的感覺。此外，車輛還配備了電子差速鎖的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)等先進(jìn)制動(dòng)相關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了制動(dòng)安全性。

總之，2022年奧迪A6L在制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)方面表現(xiàn)卓越，各款型都有出色的制動(dòng)成績(jī)，踏板腳感、硬件配置以及相關(guān)系統(tǒng)都協(xié)同發(fā)力，為駕駛者帶來了可靠且安心的制動(dòng)體驗(yàn) 。