奧迪 Q3 的 quattro 在越野路況下具備一定能力，可應(yīng)對輕度越野和一般復(fù)雜路況，但難以勝任極端越野環(huán)境。奧迪 Q3 配備的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，作為適時四驅(qū)的升級版本，內(nèi)置三個差速器，能更有效地分配動力。遇到大坑時，可防止后輪空轉(zhuǎn)，將動力分配給其他車輪以助車輛脫困。不同動力版本在越野時也各有表現(xiàn)，不過它畢竟不是專業(yè)越野車，極端路況下會有些吃力 。

在一般的越野路況中，奧迪Q3的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。當(dāng)車輛遇到一些起伏路面或者小坑洼時，全時四驅(qū)系統(tǒng)時刻為四個車輪提供驅(qū)動力，均勻分配扭矩輸出，讓車輛能夠平穩(wěn)通過，仿佛如履平地。即便遇到稍大一點的坑洼，quattro系統(tǒng)也能迅速做出反應(yīng)，通過差速器合理分配動力，避免車輛出現(xiàn)車輪懸空而失去動力的情況，確保車輛擁有良好的通過性。

從動力匹配來看，1.4T發(fā)動機在一般的越野路況下，只要駕駛者多給些油，車輛也能夠順利前行，滿足基本的越野需求。而2.0T發(fā)動機的動力更為充沛，在面對一些坡度稍大的爬坡路況或者需要更強動力脫困的情況時，它能夠輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出更強的脫困能力。

不過，我們也要清晰地認(rèn)識到，奧迪Q3雖然憑借quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)在越野方面有不錯的表現(xiàn)，但它本質(zhì)上還是一款城市SUV，并非專業(yè)的硬派越野車。在面對一些極端的越野路況，例如深度泥潭、超高坡度的陡坡或者巨石陣等，其四驅(qū)系統(tǒng)和整體性能就會顯得力不從心。

總結(jié)而言，奧迪Q3的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)讓它在輕度越野和一般復(fù)雜路況中有著較好的通過能力，不同動力版本也能滿足相應(yīng)需求。但如果想要挑戰(zhàn)極端越野環(huán)境，還需選擇更專業(yè)的越野車型。