改變奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)會(huì)影響離地間隙。懸掛系統(tǒng)的諸多部件，如彈簧、減震器等，都與離地間隙密切相關(guān)。彈簧彈性系數(shù)改變，支撐力不同，會(huì)影響車身高度；減震器與彈簧協(xié)同工作，調(diào)節(jié)懸掛伸縮，同樣對(duì)離地間隙有作用。而且不同懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本身就決定了底盤基礎(chǔ)高度。因此，改變奧迪 Q3 懸掛系統(tǒng)，離地間隙大概率會(huì)隨之改變 。

具體而言，若更換彈性系數(shù)更大的彈簧，其支撐力增強(qiáng)，能讓車身更高，離地間隙便會(huì)增加；反之，換上彈性系數(shù)小的彈簧，車身會(huì)相對(duì)降低，離地間隙減小。減震器方面，如果調(diào)節(jié)其阻尼等參數(shù)，使懸掛伸縮節(jié)奏改變，也會(huì)讓車輛在行駛和靜止?fàn)顟B(tài)下的離地間隙發(fā)生變化。

不同懸掛形式對(duì)離地間隙的影響也不容忽視。例如，若將奧迪Q3原本的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架更換為結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜、行程更大的懸掛系統(tǒng)，理論上可以提高車輛的離地間隙，增強(qiáng)其通過性；反之，若更換為更注重操控性、行程較短的懸掛，離地間隙可能會(huì)降低。

此外，在改裝懸掛系統(tǒng)時(shí)，還需考慮到輪胎的因素。因?yàn)檩喬コ叽绲母淖兺瑯又苯佑绊懙妆P高度，換大尺寸輪胎能增加離地間隙，換小尺寸則降低。所以，改變懸掛系統(tǒng)后，若輪胎參數(shù)也隨之變動(dòng)，那么離地間隙會(huì)受到兩者疊加的影響。

總之，改變奧迪Q3的懸掛系統(tǒng)必然會(huì)對(duì)離地間隙產(chǎn)生影響。無論是彈簧、減震器的更換，還是懸掛形式的改變，亦或是與輪胎因素的相互作用，都會(huì)讓離地間隙發(fā)生改變。在進(jìn)行懸掛系統(tǒng)改裝時(shí)，要綜合多方面因素考量，以達(dá)到預(yù)期的離地間隙效果，同時(shí)還要兼顧車輛的操控性、穩(wěn)定性等性能。