2013 款奧迪 Q5 的四驅(qū)系統(tǒng)特點顯著，智能且高效，能適應(yīng)多種路況。該系統(tǒng)多為全時四驅(qū)，可保持行駛穩(wěn)定性，拐彎時還會自動給外側(cè)車輪更多動力；越野性能同樣出色，能快速分配動力幫助車輛脫困。同時，它還具備高效能量回收功能，新電腦每秒檢測 150 個信號，能提前 0.5 秒判斷是否需四驅(qū)模式，并在 0.2 秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，十分智能。

在動力分配方面，2013款奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。它搭載的托森中央差速器是一大亮點，純機械結(jié)構(gòu)憑借轉(zhuǎn)速差就能自行控制扭矩分配。具有單向傳動、反向鎖止特性，在減少打滑車輪動力的同時，還能巧妙分配動力到其他車輪。這款車最大可將85%扭矩傳遞給后輪，65%扭矩傳遞給前輪，在不同路況下都能保證車輛的驅(qū)動力。

日常駕駛中，該四驅(qū)系統(tǒng)兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實用性。在城市道路行駛時，通常以前驅(qū)為主，此時后輪軸爪式車鉤會阻斷后輪軸動力輸入，減少動力損失，從而降低油耗。一旦檢測到前輪打滑，系統(tǒng)會在0.2秒內(nèi)迅速切換至四驅(qū)模式，前后橋動力分配達(dá)到50:50，保障車輛的操控性與安全性。

而在越野路況下，其優(yōu)勢更為突出。當(dāng)車輪陷入泥濘、沙地等困境時，四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)車輪附著力自動調(diào)整動力分配，自動鎖住打滑車輪，并將動力傳遞給其他有附著力的車輪，助力車輛輕松脫困。新增電機控制多片離合差速器還可實現(xiàn)中央差速鎖功能，可將100%動力傳遞到車頭或后輪軸，進(jìn)一步提升了車輛的脫困能力。

總的來說，2013款奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)是集智能、高效、實用等多種特性于一身的優(yōu)秀系統(tǒng)，無論是城市道路的日常通勤，還是面對復(fù)雜的越野路況，都能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗與可靠的安全保障 。