2015 奧迪 Q5 的四驅(qū)系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多，特點(diǎn)顯著。它搭載 quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能在極端行駛時(shí)靈活分配動(dòng)力，最多可將 70%動(dòng)力分給前輪或 85%動(dòng)力分給后輪，有效抑制車輪打滑，保障加速起步平穩(wěn)，抓地力與穩(wěn)定性出眾。同時(shí)，該四驅(qū)系統(tǒng)配合電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，直線行駛不耗能，還可選配動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升操控性能，在多種路況下都能帶來可靠行駛保障與出色駕駛體驗(yàn) 。

這款車的四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度堪稱一絕。其新電腦每秒能檢測150個(gè)不同信號，可提前0.5秒預(yù)判是否需要切換到四驅(qū)模式，并且能在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。在城市日常道路行駛時(shí)，常采用兩輪驅(qū)動(dòng)模式，以此來節(jié)省油耗；一旦遇到復(fù)雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)能瞬間切換，保障車輛的通過能力。

它在越野性能方面也有出色表現(xiàn)。當(dāng)車輪陷入困境時(shí)，該四驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速將動(dòng)力分配給有力的輪子，助力車輛脫困。即使有三個(gè)輪子失去抓地力，僅一個(gè)輪子著地，車輛也依然能夠行駛。在面對爬坡、下坡以及坑洼路面等復(fù)雜地形時(shí)，它都能為車輛提供足夠的動(dòng)力和支撐。

另外，奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配方面十分智能。在拐彎時(shí)，它會(huì)自動(dòng)給外側(cè)車輪更多動(dòng)力，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。而且，前驅(qū)狀態(tài)下，后輪軸爪式車鉤能阻斷后輪軸動(dòng)力輸入，減少動(dòng)力損失，相比傳統(tǒng)quattro系統(tǒng)，百公里平均油耗可降低0.3升。四驅(qū)狀態(tài)下，新增電機(jī)控制多片離合差速器實(shí)現(xiàn)中央差速鎖功能，可將100%動(dòng)力傳遞至車頭或后輪軸，極大地增強(qiáng)了車輛的脫困能力。

總之，2015奧迪Q5的四驅(qū)系統(tǒng)憑借其靈活的動(dòng)力分配、快速的響應(yīng)速度、出色的越野性能以及智能的動(dòng)力管理，無論是在日常駕駛還是復(fù)雜路況下，都能為駕駛者帶來可靠且卓越的駕駛體驗(yàn)。