手自一體車的剎車和油門操作，右腳跟部應放在剎車和油門中間位置，右腳跟兒著地，以其為軸通過腳尖左右移動切換踏板。

每輛車的剎車、油門踏板位置高低和力度輕重略有差異，換車駕駛時最初不適應，多操作幾次就能逐漸適應。

自動擋車不允許左腳踩剎車、右腳踩油門，這不符合駕駛規(guī)定和車輛設計。

最初車輛是手動擋，左腳控制離合器，所以剎車由右腳控制，這種布局沿用至今。

右腳控制剎車和油門更符合習慣和本能反應，右腳反應速度和控制精度通常更高，更靈活且力量更大，安全性更高。

左腳剎車可能帶來不協(xié)調，增加誤操作風險。

在陡坡起步、涉水駕駛等特殊路況時，才偶爾會用到左、右腳分別控制剎車和油門的方法。

總之，右腳同時控制剎車和油門是經過多年驗證的最合理布局，能有效減少操作錯誤的風險。