特斯拉潛水艇模式并不能讓車輛真正像潛水艇一樣在水下行駛。

目前特斯拉的相關(guān)設(shè)計(jì)只是一個彩蛋，比如通過輸入特定代碼在中控屏顯示相關(guān)畫面，但并非具備實(shí)際的潛水功能。

特斯拉等電動車的涉水能力確實(shí)比燃油車強(qiáng)一些。這是因?yàn)殡妱榆嚊]有內(nèi)燃機(jī)，不用考慮進(jìn)排氣，驅(qū)動過程不需要空氣。而且主流品牌電動車的高壓系統(tǒng)零部件、高壓線束、高壓接插件等大多能滿足 IP67 防水防塵等級，在 1 米深的水里浸泡 30 分鐘后不進(jìn)水。上市前也會通過整車涉水試驗(yàn)，好的企業(yè)要求甚至超過 400mm。

但要注意，這只是針對動力電池組，車輛其他電器設(shè)備防護(hù)等級沒這么高。

電動車車身更重，抓地力更好。像比亞迪唐，純電版比燃油版重出半噸左右，在涉水時能增加抓地力。

不過，電動車涉水也不是毫無風(fēng)險。比如車上還有 12V 電壓系統(tǒng)，用的是鉛酸電池，防水性遠(yuǎn)不如動力電池組，一旦進(jìn)水車窗、天窗等操作可能失效。

總之，一般不超過 1 米深度的短期涉水對電動車不會有太大影響，但極端天氣下仍要謹(jǐn)慎，不到迫不得已不要冒險涉水。