福特未來的發(fā)展戰(zhàn)略圍繞多維度展開，涵蓋電氣化、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電池技術、商用業(yè)務以及中國市場等方面。在電氣化上大力投入，預計 2026 年年產(chǎn)超 200 萬輛電動車，2030 年銷量占比達 50%；自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面設定明確目標，如 2024 年底讓 100 萬臺車輛具備 OTA 能力等；構建“Ford Pro”業(yè)務提升商用收入；電池技術上垂直整合；在中國加快產(chǎn)品導入并推行“中國 2025 計劃” 。

在電氣化領域，福特展現(xiàn)出了堅定的決心與宏偉的藍圖。到 2025 年年底之前，福特將投入超過 220 億美元，為其電氣化進程注入強大動力。這一巨額投入絕非盲目之舉，而是基于對未來出行趨勢的精準判斷。2026 年電動汽車年產(chǎn)量預計超 200 萬輛，這一目標的設定，標志著福特在電動汽車制造領域?qū)⑦~向新的高度。到 2030 年，電動汽車銷量將占公司全球銷量的 50%，屆時，福特的產(chǎn)品線將迎來重大變革，電動車型將成為其市場競爭的主力軍。為了實現(xiàn)這一目標，福特還積極推出多款純電動車型，以滿足不同消費者的需求，豐富其電動化產(chǎn)品矩陣。

自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是福特未來發(fā)展的關鍵方向。福特計劃在 2023 年實現(xiàn) 8%的調(diào)整息稅前利潤，這不僅體現(xiàn)了其在該領域的商業(yè)野心，也反映了其對自身技術和市場策略的信心。到 2024 年底，福特要令 100 萬臺車輛具備 OTA 空中軟件升級能力，這一舉措將極大提升用戶體驗，使車輛能夠不斷更新功能，保持領先的科技水平。更為雄心勃勃的是，2025 年福特的智能網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)量要超過特斯拉，2028 年達到 3300 萬輛。同時，福特發(fā)布了下一代云平臺“Blue Oval 智能”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了強大的技術支撐。預計到 2030 年，智能網(wǎng)聯(lián)相關服務的市場規(guī)模將達到 200 億美元，福特無疑想在這片廣闊的市場中占據(jù)重要份額。

構建“Ford Pro”的車輛服務和分銷業(yè)務，是福特未來戰(zhàn)略的又一亮點。目標是至 2025 年將商用市場上的收入從 2019 年的 270 億美元增加到 450 億美元。這一業(yè)務的拓展，將進一步鞏固福特在商用車輛領域的地位，通過提供全方位的車輛服務和優(yōu)化分銷渠道，滿足商業(yè)客戶的多樣化需求，從而實現(xiàn)商業(yè)價值的最大化。

在電池技術方面，福特采取了垂直整合的策略，旨在掌握電池技術的核心環(huán)節(jié)，推出多種電池產(chǎn)品，以適應不同車型和市場需求。此外，福特還與 SK Innovation 合作投資組建合資公司，生產(chǎn)電芯和電池組。這一合作不僅能夠借助雙方的技術和資源優(yōu)勢，提高電池生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，還能確保電池供應的穩(wěn)定性，為福特的電動化戰(zhàn)略提供堅實的保障。

中國市場對于福特的未來發(fā)展同樣至關重要。福特加快在中國汽車市場上的產(chǎn)品導入，積極推行“中國 2025 計劃”。該計劃聚焦 SUV 車型，到 2025 年底推出超 50 款福特和林肯品牌新車型，其中 8 款全新 SUV 車型，至少 15 款電動車車型。福特希望通過豐富的產(chǎn)品陣容，滿足中國消費者日益多樣化的需求，實現(xiàn)在華營收額比 2017 年增長 50%。同時，福特加強與長安和江鈴集團的合作，探討組建統(tǒng)一分銷服務機構，優(yōu)化運營模式，提升市場競爭力。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，福特積極開展合作，成為百度阿波羅計劃董事會成員，還與眾泰、阿里開展合作，南京測試中心、創(chuàng)新空間的落成，為其在中國的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展奠定了堅實基礎。

總之，福特未來的發(fā)展戰(zhàn)略布局廣泛且深入，各個維度相互關聯(lián)、相互促進。在電氣化、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、電池技術、商用業(yè)務以及中國市場等方面的全面發(fā)力，將助力福特在不斷變化的汽車市場中，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，迎接未來出行新時代的挑戰(zhàn)與機遇，書寫汽車行業(yè)的新篇章。