豐田應(yīng)對新能源汽車競爭的策略較為全面且積極。

首先，豐田新社長佐藤恒治上任，明確轉(zhuǎn)向電動化，提出大膽的純電動汽車銷售目標(biāo)。

其次，豐田大幅增加對純電動汽車的投資，計劃到 2030 年投資 5 萬億日元。

再者，成立專門的“BEV 工廠”部門，集中開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營流程，提升決策和執(zhí)行速度，以參與中美等主要市場的競爭，目標(biāo)是到 2026 年實現(xiàn)每年銷售 150 萬輛純電動車。

此外，豐田在電池技術(shù)方面持續(xù)投入研發(fā)，如液流電池和全固態(tài)電池等，努力提升電池性能和降低成本。

同時，豐田還注重車輛和電池的一體化開發(fā)，降低電池成本，提高車輛的性價比。

在應(yīng)對中國市場時，豐田中國采取了一系列措施，如將研發(fā)中心更名，打破組織壁壘，推進(jìn)本土研發(fā)，與本土企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推進(jìn)智能化，重視中國消費(fèi)者需求，加速市場布局。

豐田還積極參與進(jìn)博會等活動，展示多路徑新能源技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展理念。

總之，豐田通過明確戰(zhàn)略方向、加大投資、優(yōu)化組織、推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和加強(qiáng)本土化等多方面努力，積極應(yīng)對新能源汽車的競爭。