目前并沒有確切信息表明豐田有車型配備瘋狗模式。瘋狗模式本質(zhì)是在特定時刻爆發(fā)最大扭矩的隱藏功能，激活時油門踩到底再用力踩會觸發(fā)開關(guān)，變速箱強制降檔實現(xiàn)瞬間提速。不過，搭載CVT變速箱的車無法實現(xiàn)此功能，因它沒有檔位不能降檔提速。而豐田旗下部分車型使用CVT變速箱，且暫無官方消息證實豐田哪些車有該模式 。

從技術(shù)原理角度進一步分析，瘋狗模式依靠油門底部的觸發(fā)開關(guān)來激活，進而改變變速箱的工作邏輯以達到降檔提速效果。豐田在汽車技術(shù)研發(fā)上有自己獨特的理念和方向，其更多是注重整體的駕乘舒適性、可靠性以及燃油經(jīng)濟性等綜合性能的平衡。所以，即使部分車型理論上具備硬件條件來實現(xiàn)類似功能，也可能因為整體產(chǎn)品定位而沒有將瘋狗模式作為標準配置或者隱藏功能來開發(fā)。

從市場反饋來看，消費者對于豐田車型的關(guān)注度多集中在其耐用性、售后服務(wù)以及日常使用成本等方面，對于瘋狗模式這類較為小眾且偏向性能化的功能需求并不是特別強烈。這也在一定程度上影響了豐田在旗下車型中搭載該模式的決策。

雖然豐田一些高性能版本的車型，如GR Supra等可能在動力性能上有不錯的表現(xiàn)，但目前也沒有報道指出這些車型配備了瘋狗模式。而且不同地區(qū)對于汽車功能的偏好和需求也存在差異，這也使得汽車廠商在功能配置上需要綜合考量多方面因素。

綜上所述，雖然瘋狗模式在一些高性能車型中可能是較為亮眼的功能，但就目前而言，豐田車型普遍沒有配備這一模式。不過汽車技術(shù)不斷發(fā)展，未來豐田是否會根據(jù)市場需求和技術(shù)創(chuàng)新在部分車型上搭載類似功能，值得我們持續(xù)關(guān)注。