10 萬以下預(yù)算，混動(dòng)車型和油車在日常使用成本上哪個(gè)更低不能一概而論，需依具體使用情況判斷。若行駛里程多且充電便利，混動(dòng)車型在能源消耗上更具優(yōu)勢(shì)，如一年行駛 2 萬公里，比亞迪秦 PLUS 插電混動(dòng)版在電費(fèi)與油費(fèi)支出上比大眾朗逸 1.5T 省一半多。但要是行駛里程少、長(zhǎng)途多，油車的保養(yǎng)、維修成本更低，保值率也更高，綜合成本更劃算。

先來說說能源消耗成本方面?；靹?dòng)車型一般都具備純電行駛的能力，在充電便捷且行駛里程較多時(shí)，依靠電力驅(qū)動(dòng)能省下不少開支。就像吉利銀河L6，WLTC工況下綜合油耗低至1.13L/100km ，虧電油耗4.55L/100km，如果在市區(qū)短途純電行駛，成本相當(dāng)?shù)?。但混?dòng)車型也并非完全沒有短板，比如插混車電池容量小的話，就需頻繁充電，而且頻繁充電會(huì)加速電池衰減，像宋Pro DM - i這種插混車，要是年行駛里程不足2萬公里，和油車傳祺GS4 MAX相比，在能源消耗成本上優(yōu)勢(shì)就不明顯了。而油車則完全依賴燃油，油價(jià)的波動(dòng)對(duì)其使用成本影響較大，在如今油價(jià)處于高位的情況下，長(zhǎng)期下來也是一筆不小的開支。

再看看車險(xiǎn)費(fèi)用。新能源車保費(fèi)普遍比燃油車貴一些，以朗逸和秦PLUS為例，朗逸首年后全險(xiǎn)每年約3000元，秦PLUS保費(fèi)在4200 - 4800元，雖然新能源車免車船稅約390元，但整體算下來，混動(dòng)車每年保費(fèi)比燃油車還是要貴1000元左右。這對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，也是需要考慮的一筆支出。

保養(yǎng)和維修成本同樣不可忽視?；靹?dòng)車由于增加了電驅(qū)系統(tǒng)等新部件，保養(yǎng)項(xiàng)目相對(duì)油車更多，費(fèi)用也會(huì)略高。而且混動(dòng)車型技術(shù)復(fù)雜、電子設(shè)備多，一旦出現(xiàn)故障，維修難度較大，往往只能到4S店檢修，費(fèi)用自然不低。燃油車技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高，很多汽修店都能進(jìn)行維修，零部件成本也相對(duì)較低。

二手車保值率也是日常使用成本的一部分。一般來說，燃油車的保值率相對(duì)較高，像5年車齡的10萬卡羅拉保值率60%以上，能賣6 - 7萬；而5年車齡的秦PLUS估計(jì)4萬都不太好賣。這意味著在車輛使用幾年后進(jìn)行置換時(shí)，燃油車能收回更多的成本。

綜上所述，10萬以下預(yù)算選擇混動(dòng)車型還是油車，要全面考量自身的使用需求和習(xí)慣。如果行駛里程較多且充電方便，混動(dòng)車型在能源消耗上的優(yōu)勢(shì)能有效降低日常成本；但要是行駛里程少、長(zhǎng)途出行頻繁，油車在保養(yǎng)、維修以及保值率方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)讓綜合成本更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。消費(fèi)者只有結(jié)合自身實(shí)際情況權(quán)衡利弊，才能做出最適合自己的選擇 。