極氪 001 在風(fēng)阻方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色。其風(fēng)阻系數(shù)為 0.23Cd，在同類型車(chē)中處于優(yōu)秀水平。

從對(duì)比來(lái)看，廣汽埃安 AION S Plus 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.211，比亞迪漢是 0.233，小鵬 P7 則是 0.236，極氪 001 雖不是最低，但依然優(yōu)秀。

極氪 001 能實(shí)現(xiàn)這一風(fēng)阻系數(shù)，得益于精細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。它的側(cè)面線條平直優(yōu)雅，近似獵裝版車(chē)型的獨(dú)特造型有助于降低風(fēng)阻。車(chē)身設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò) 1000 多次仿真優(yōu)化和 50 小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試，對(duì)全車(chē) 11 項(xiàng)風(fēng)阻進(jìn)行全面優(yōu)化。

0.23 的風(fēng)阻系數(shù)不僅大大降低了空氣阻力，提升了車(chē)輛的能效比，讓車(chē)輛在相同電池容量下跑得更遠(yuǎn)，有效延長(zhǎng)了續(xù)航里程，尤其是長(zhǎng)途駕駛優(yōu)勢(shì)明顯。

還降低了車(chē)輛在高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，為駕駛者和乘客營(yíng)造更寧?kù)o的車(chē)內(nèi)環(huán)境，同時(shí)讓車(chē)輛在行駛中的操控更加穩(wěn)定，高速過(guò)彎時(shí)能感受到更出色的車(chē)身穩(wěn)定性和駕駛信心。

與風(fēng)阻系數(shù)更低的小米 SU7 相比，極氪 001 在正面投影面積、車(chē)重、空調(diào)、輪轂等方面存在劣勢(shì)。但極氪 001 定位和取向不同，它是中大型跨界轎跑車(chē)，空間和舒適性更好，不能簡(jiǎn)單以風(fēng)阻表現(xiàn)來(lái)評(píng)判其整體優(yōu)劣。