在不同路況下,深藍(lán) S7 爬坡能力是否有差異
深藍(lán) S7 在不同路況下的爬坡能力是有差異的。
在城區(qū)道路中,深藍(lán) S7 采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,抓地力比宋 PLUS EV 等前驅(qū)車更強(qiáng),加速體感更快,尤其是紅綠燈起步時(shí)有明顯推背感。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的配置,讓它在通過(guò)顛簸路段時(shí)不會(huì)有多余彈跳感,高速變道時(shí)信心更足,操控性更優(yōu)異、更穩(wěn)健。在低至 0.258Cd 超低風(fēng)阻系數(shù)和雙層隔音玻璃的加持下,行駛靜謐性不錯(cuò)。
到達(dá)驪山盤(pán)山公路后,面對(duì)一路爬坡,深藍(lán) S7 不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,側(cè)傾抑制得好,底盤(pán)扎實(shí)。而且作為純電車,其電耗表現(xiàn)也不錯(cuò),連續(xù)爬坡的情況下百公里電耗僅 15.2 度,城市通勤電耗會(huì)更低。
相比之下,宋 PLUS EV 風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.32Cd,風(fēng)噪更大,NVH 不如深藍(lán) S7。
后驅(qū)車在大連雪天上坡會(huì)面臨較大挑戰(zhàn),因?yàn)檠┑芈访婺Σ亮π。囕v重心后移,后輪抓地力變得關(guān)鍵,后驅(qū)車容易后輪打滑,起步和爬坡更困難。但如果換上雪地胎,合理控制車速,車輛配備防滑系統(tǒng),后驅(qū)車在雪天上坡也有可能成功。
深藍(lán) S7 定位中型 SUV,有純電版、增程版車型。與同價(jià)位的宋 L DM、宋 PLUS DM 相比,深藍(lán) S7 外觀設(shè)計(jì)年輕個(gè)性,有無(wú)框車門(mén)和隱藏式門(mén)把手。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔科技,采用懷擋布局,前排儲(chǔ)物空間大。軸距達(dá) 2900mm,后排腿部空間更寬裕。智能駕駛方面,支持 L2 級(jí)智能駕駛輔助,部分車型還有更高級(jí)功能。車機(jī)算力強(qiáng),運(yùn)行流暢,功能豐富。動(dòng)力上,采用增程式且后置驅(qū)動(dòng)電機(jī),爬坡能力更強(qiáng),駕駛靈活性好。純電續(xù)航達(dá) 215km,補(bǔ)能效率高,虧電百公里油耗 5.6L。
綜合來(lái)看,深藍(lán) S7 在不同路況下的爬坡表現(xiàn)出色,各方面優(yōu)勢(shì)明顯,是一款值得選擇的車型。
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