東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的。

從技術(shù)方面看，它在 CTCC 賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)足以證明其技術(shù)實(shí)力雄厚。比如全新 K5 凱酷搭載的現(xiàn)代·起亞集團(tuán)全球獨(dú)創(chuàng)的第四代 CVVD 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能提升性能、燃油經(jīng)濟(jì)性，減少?gòu)U氣排放。而且現(xiàn)代起亞集團(tuán)在技術(shù)儲(chǔ)備方面，能獨(dú)立生產(chǎn)多種汽車核心部件，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更是連續(xù) 12 年獲得“沃德十佳”獎(jiǎng)項(xiàng)。

在服務(wù)方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞秉承“客戶第一”的理念，像在疫情期間推出“愛(ài)新不斷”計(jì)劃，為消費(fèi)者解決還貸困難，還向抗疫一線人員推出關(guān)愛(ài)舉措，深受好評(píng)。

在安全方面，全新 K5 凱酷和全新一代傲跑都是細(xì)分市場(chǎng)的“安全標(biāo)桿”，K5 凱酷基于第三代 i-GMP 技術(shù)平臺(tái)，車身強(qiáng)度高，主動(dòng)安全配置豐富；傲跑雖定位入門級(jí) SUV，但安全配置越級(jí)。

從車型銷量看，東風(fēng)悅達(dá)起亞部分車型表現(xiàn)不錯(cuò)，如 7 月銷量 20001 輛，連續(xù)四個(gè)月增長(zhǎng)，智跑等 10 萬(wàn)元以上車型銷售占比較高。新款 K3 配置豐富，性價(jià)比高，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，韓系車整體在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曾比較低迷，品牌力不如日系、德系，產(chǎn)品性價(jià)比也不及自主品牌。但起亞 K3 和 KX3 傲跑等車型在造型、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力和安全等方面都有出色表現(xiàn)，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，東風(fēng)悅達(dá)起亞在同級(jí)別車型中有自己的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，值得消費(fèi)者關(guān)注和選擇。